France Helico

j'espere l'avoir oui

L'an passé tu nous as vendu du reve de 700 au winter. Cette année tu remets ca )


Posté de mon iPlop.

Toi aussi tu nous avais fait rêver Oli si mes souvenirs sont bons,
ton 700 lui il rêvait moins

Salut,

je me permet un petit retour car c'est moi qui ai fait les 3 vols le dimanche à Villelaure.

La machine pèse actuellment 2710 gr rtf avec ce setup :

Gob 500 stock
Pales SAB stock/ Edges 86
4 Servos graupner
BeatX + BeastRX
YGE 120 LV & Quantum version Gob 500
Packs Booster Power 4200 60C

Au manches je trouve ça un peu lourd, la machine se projette bien mais du coup les smacks très rapides sont moins agréables que sur une machine plus légère. Ca se laisse voler quand même et j'imagine comme d'habitude que ça ne gênera que très peu de gens vu en général les paver que certains ont en elec

La tête HPS est proche en terme de feeling à la DFC du 700 mais avec un côté plus onctueux et moins tranchants, plutôt pas mal je trouve.

L'AC est vraiment autoritaire c'est un bon point, par contre les pales bâtardes que SAB a fabriqué empêche l'utilisation de pales d'AC plus classiques (on etait à 25% de gains avec des edges 86 ...)

Secundo j'ai fait 2 vols complet avec une courbe à 93% sur l'YGE, on sort de sa plage de rendement optimale (qui se situe entre 80% & 85% ) vous allez me dire mais l'autonomie était ultra faible (2'30 et packs à 20%)


On a eu l'impression avec Marcel qu'il mériterait une dent en plus sur la poulie (ça irait bien dans le sens de SAB qui propose maintenant d'origine une configue plus douce par rapport à ses premiers kits)
Mais j'espère que ça va ne pas faire baisser encore l'autonomie.

Bref il faut encore faire quelques tests avec divers packs (3700 - 4000...etc) et quelques poulies pour trouver le setup qui sera parfaite pour tabasser.

Encore une fois je le précise que je parle ici d'une configue de grosse 3D j'imagine que pour du vol conventionnel et de la petite 3D, le setup d'origine ira parfaitement bien et offrira une autonomie dans la moyenne de ce qu'on trouve actuellement sur les 500 avec le bruit et la beauté du Goblin en plus.

Les SpinBlades 515 se montent ça serait intéressant d'essayer avec un disque rotor plus gros.

Merci Nox pour ce retour tres pro
Je passe mon chemin alors sur cette machine....trop lourd pour mes huit avant et arriere

Bon finalement je reviens ici pour poser une question qui a surement ete deja posée mais je ne retrouve plus...
Le 600 mx 1220 necessite une decoupe canopie?


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le 600MX est trop haut pour passer dans la canopy

Nox, le miens en accus de 3800 est a 2.615kg
quentin

Salut,

Le moteur doit faire au Max 52mm de haut et le 600 mx 1220 en fait 59

A priori ça passe pas sans découpe, a confirmer par ceux qui peuvent mesurer en réel

@+

Édit : croisé

Ok merci les gars!!!


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Faut pas le comparer à un T500 mais plutôt au T550 vu la taille.

Moi en tous cas j aime bien car son aérodynamique permet une vitesse de vol sympa et la le poids est plutôt un atout. ( comme le ballast pour les planeurs de vitesse )

Sinon pour le 600mx c est obligé de découper la canopy


a+ Marcel

Merci Marcel
Pour le 600 mx c'est juste car j'en ai un qui traine .... Histoire de faire un peu d'ordre dans l'atelier je me disais, tiens pourquoi pas l'utiliser sur un gob 500..... Juste histoire de rangement sinon pas plus interessé que ça

@ducatimoto : on te voit venir à 100m !!! looool

Ça doit être cool avec la canopy découpée. Ça ferai genre muscle car sur motorisé

a+ Marcel

Et Marcel on le voit pas arriver de loin???? LOL
Faudrait que je prenne un pret relai en attendant d'avoir vendu mon logo... LOL


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moi je me pose la question de savoir comment tu fais pour mettre la bulle avec des servos standard sachant qu'avec ceux d'origine c'est deja bien juste

quentin

Bonjour à tous,

Judicieuse réflexion que tu fais là Quentin, il est certain que le canopy rentre juste juste.

Petite info pour le montage des servos, vérifiez bien que l'écrou retenant la rotule fixée sur le palonnier ne vienne pas frotter contre le support alu . Cela se produit si on choisit un des deux montages proposés sur la notice, il faut jouer avec le passage du servo devant ou derrière la plaque de support carbone .

Petit retour sur le montage ( je viens d'en terminer un pour un ami )

Montage très agréable comme le 700, juste un petit bémol sur la notice ou les parties de couleur noire sont très sombres ( tu me diras c'est du noir ) mais plus sérieusement ça empêche de voir clairement certains détails :par exemple il m'a fallu attendre de monter la poutre de queue pour comprendre que c'était les gromets qui devaient être collés sur l'arrière du châssis afin que ces derniers ne sortent pas de leur logement lorsque l'on insère la poutre.

Les pièces sont d'une qualité irréprochable concernant le carbone, l'alu et la visserie.Le petit point noir sur cette partie : défauts de peinture notables sur le canopy et sur la poutre.
Je pense que ça ira de mieux en mieux au fil des batchs, cela s'est produit avec les 700 et le coup à super bien été rattrapé.

Pour l'installation de l'électronique un vrai rêve, pour ma part c'est la machine où je me suis le moins fait chier à faire passer les fils, c'est super bien pensé.

J'ai adoré le slide pour l'accu c'est d'une simplicité infantile pour changer de batterie, ainsi que la suppression des deux vis du bas pour le maintien de la poutre de queue (comme dit plus haut celle ci possède deux petites "cloques" qui viennent parfaitement s'ajuster au niveau des gromets collés sur la partie arrière du châssis) ce système permet de la bloquer définitivement lorsque l'on resserre les quatre vis du châssis ( celles qu'il ne faut pas serrer au début du montage)

Petit +1 au karma de l'anticouple, qualité irréprochable également. Néanmoins on se laisse surprendre par le montage des biellettes en plastique reliant les pieds de pale au coulisseau , celles-ci sont en diagonale ! Original tout de même

Pour conclure, cette machine respire la qualité hormis quelques petits défauts de peinture, l'assemblage n'est que du bonheur.
Niveau prix, avec la config du collègue ( Microbeast, quantum 4115-1200 KV, YGE 90 LV, 3 x MKS DS9660A+, MKS DS 760, 4 x GensAce 6S 3700 mah 60C) on reste sur le même qu'un T550 full stock sauf Microbeast et avec 4 GensAce 6S 5000 mah 60C....
Après faut pas crasher car le prix des pièces semble à mon goût un peu élevé, c'est là que ça se corse.

Mon seul regret est que je ne puisse pas le tester car le collègue est en mode 1 et la prise écolage de ma T10CP est flinguée ...

On testera avec les yeux prochainement

@ plus

Dgé

Salut à tous

Dgé, tu pilote en mode 3 ????
Très intéressants tes écrits, je te renvoie le compliment . J'aimerais bien lire un peu plus ce genre de retour sur le montage de nos mécaniques. Y en a pas assez sur ce FOFO.

A tous, pensez à charger ce soir, le WE sera long.
JF

HS:
PS à Dgé: je rentre tout juste d'une semaine de taf et je repart dimanche AM, donc le GOB restera sur l'établi et le BELL prendra le soleil pour bronzer un peu.

Salut JF,

Merci beaucoup pour ton com, j'écris en espérant que cela puisse servir à chacun d'entre nous en essayant de garder le maximum d'objectivité (c'est dur ) et en toute modestie bien sûr.

Merci en tout cas.Pour répondre à ta question, je suis en mode 2 et le collègue en mode 1. Alors j'ai osé penser que sur simu avec de l'entraînement.... même pas en rêve : rien que pour régler le Microbeast je me suis rendu fou avec sa radio en mode 1, j'ai même mis les gaz pensant agir sur le cyclique (hors réglage Microbeast) mais il n'y avait pas les pales ouf.
Bref pas de mode 1 pour moi !

Prends ton temps pour le Gob, y'a pas le feu au lac comme disent nos amis Suisses.

Je vous souhaite de bons vols à tous car le WE s'annonce .... ça porte malheur

Dgé

et pour ce qui est du comportement en vol?
j'essaye de lire des trucs sur H4 où il y a pas mal d' heureux proprios de cette machine et il semble poindre un bémol: c'est un peu lourd....
quelles lipos? un gars dit que des 5A c'est bon pour la voltige...pas plus....
quand c'est Nox qui dit ça c'est n'est pas outre mesure inquiétant, surtout quand il précise que cela va quand même satisfaire 95% d'entre nous mais quand je vois les 1ers commentaires de certains sur H4, ça commence à mettre un doute....
lourdeur réelle ou "Nox mimétisme"?

lourd comment ça ?

sur les smack ?
moi je trouve que sa envoi plutot pas mal apres 10vols d'essais de differents reglages du beastx j'obtiens un truc vraiment pas mal. je fais parti des 95% d'utilisateurs et non Nox !



quentin

Hello

Nox est un pilote très pointu ! Je pense que l'on peut lui faire confiance sur sont retours, peut de personnes on sa technique et sa précision en vols.


@++

ce n'est pas Nox qui me pose problème quand il dit qu'il le trouve un peu lourd, je sais qu'il est tres pointu; là où ça m'interpelle c'est quand DanyBoy sur H4 dit qu'il le trouve lourd...


Re: Goblin 500
de Dany Boy » 01 Mar 2013, 20:50

tipac a écrit:
-Vols de 5minutes 3D avec nanotech 5000 45C, Ça fonctionne super bien !

Pareil pour moi, mais je trouve que c'est un poile lourd.
Disons bien pour une voltige, un peu lourd pour taper un peu plus dedans.

Je vais passer une 4200 à la place.


et en effet , perso je n'ai jamais vu mieux que Nox en live, donc pour moi c'est

Moi je pense que sur le goblin 500 des 3500 ou 3700 serai très bien !
C'est pour cela que les vols de Bert et Kyle sont toujours très court, le goblin reste une machine lourde.

Ok merci de ces precisions satartim!


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@Ducati:Il faut dire que mes 5000 sont des gros pack bleu bien lourd, et que je suis pas à l'abri moi aussi de dire une anerie.
De plus j'ai pas une configuration rêver niveau électro:
HK4020 1100
YGE 90LV
BeastX
3 DES 678 MG Graupner
Savox SH 1290 MG

Après c'est mon avis actuel avec seulement 10 vols au compteur sur ce 500 et la plupart fais avec peu de tours( 75%).Donc qui peut accentuer le ressenti.

Ceci dit ce week end je vais ouvrir les vannes et voir ce que ça dit un peu plus.Pis si ma DX8 pouvais revenir de SAV histoire de pouvoir passer au dessus des 100% de DR

Mais je vais éffectivement tester plus petit en capa, là au moins le point de vue sera plus objectif.

Ok merci Dany de ces precisions !
Je ne pensais pas à mal et respecte ton avis !
ce n'est pas des anneries!
Mais je sonde tant bien que mal les avis et pour ce faire une idée precise c'est difficile pour un poireau comme moi
Mais quand un top pilote (nox)et un tres bon pilote comme toi disent que c'est lourd, tu penses bien que pour une bouze comme moi qui n'a pas le niveau (pilotage et financier)tout compte.
En effet cela ne sert à rien de se lancer dans l'aventure si je dois au bout du compte avoir des regrets car je n'ai pas les moyens de prendre plaisir.

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Par contre l'avantage avec les 5000 (quand elles passent) c'est l'autonomie.
En mixant 75/85% sur 5,30 de vol(similaire au tiens mais en plus cool pour des raisons de batterie neuve), je ne remet que 3200mA.

Mais sinon, je suis satisfais à fond.

Similaires à mes vols... Enfin tu y tapes dans les machines!!!! Je suis un poète à coté! Et je recherche d'ailleurs un truc pour me sortir les doigts ....
La raison voudrait le x5 mais j'avoue que ce gob.... Entrer dans le monde gob en 6s...



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Je te fais un MP.

Mais n'allez pas croire ce vieux Ducat' , je suis loin de "taper dedans"

quel est le poids de ton accus 6s 5000 ?

quentin

Un peu plus de 800 grammes.

@Juanito, aucune comparaison de ma part, je ne connais pas le T550.

Il va craquer le ducat!

pas ci lourd que ca le goblin 500 !!

les spec...du logo 500

Rotor diameter1150mm up to 1180mm
Rotor blades 500 mm / 520 mm

recommended batterie 6S LiPos 4000 mAh
Main gear ratio 8,1:1 -12.75:1 - Modul 0,7
Main Gear size 153 teeth (mod. 0.7)
batterie slot 62 x 54 x 300 mm (HxWxL

Oui le poids ....
Mais il y a aussi la vitesse du rotor, tu ne fera pas tourner aussi vite un logo 500 qu un goblin 500.
Le goblin peut être a tester avec des petits accus et aussi plus petite pales.

moi j'ai des 3800 de 595gr

loin des 800gr de dany boy

peut etre là, la difference

quentin

Ouais en y repensant après coup je me suis dit c'est la même taille/masse que le logo 500 ça devrait voler pareil, mais sur le logo 500 déjà on trichait en montant des maniac 550 afin de pouvoir voler en 5000mAh sans avoir un pavet.

j'ai essayer du 3000 & du 3300 mais il faut pas avoir les doigts trop lourds sur le high rpm car les packs ramassent vite dans la gueule.

Je sors maintenant 3'30 de vol effective en high rpm (85%) (démarrage compris) en 4200 60C Booster sans le ménagé du tout.

ça on se doute que tu ne le ménages pas du tout le bestiau !!!!
merci pour les infos

@ ducat : si tu cherches un mulet d'entraînement, je pense pas que ce Gob' soit la machine faites pour ça...
C'est plutôt la machine du dimanche !!

donc, apres essai avec le recepteur futaba, c'est la meme chose.

mais on peut voler quand meme, sa me l'a fait une fois entre les passage d'idle

gob, machine du dimanche, meuuuh non je rentres de vol et on est samedi

quentin

@ Quentin :
Plus sérieusement, si notre ami recherche un mulet, mieux vaut une machine qui coûte pas cher en spare, ou presque indestructible comme le mini P !

ben sur ce format c'est pas simple de trouver une machine indestructible
quentin

Ouais c'est sûr..
Qd on sait piloter, c'est pas mal un 450, ça coûte pas trop cher à la casse !