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[Patounet]

Patounet

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hello,
connaissez - vous le Tag de jr ?
facile à régler ? ,faut- il un récepteur ou avec les jr 1000 ( satellites ) cela fonctionne ? merci d'avance

[Tristan BALEGE]

Tristan BALEGE

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Salut,
Il est super simple à régler oui, aucun soucis pour ça
Par contre il te faudra un récepteur classique, il ne prend pas en charge les satellites Spektrum (ni le S-Bus par ailleurs).
Attention au servo d'ac aussi, il ne prend pas en charge les servos en 760 us.

Si tu as besoin d'aide pour le réglage, je t'aiderais sans soucis

Tristan

[Patounet]

Patounet

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hello
merci pour tes réponses, moi je vole avec le total g ,super content ,mais je sais pas si je voulais l essayer ,donc il te faut un recepteur ,un gyro anti-couple ,un regulateur de tours , pas super par rapport au total g.

[rotoracing]

rotoracing

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Oui mais il paraît que c'est le meilleur module de sa catégorie.
A+

[Tristan BALEGE]

Tristan BALEGE

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Pas besoin de gyro pour l'ac non...
C'est vrai que par rapport à un Total G, ça fait plus de matériel embarqué.

Tristan

[fisheye]

fisheye

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Salut

Je suis en plein montage du TAGS sur un T600N
Avec les vidéos d'explications et de réglages très bien faites de JR, tu ne seras pas perdu.
Pas trés compliqué a régler sur la machine. En revanche la partie radio avec les gains ajustables c'est un peu la merde si tu n'es pas en JR. C'est le meme probleme pour le CGY750 et des radio non compatibles, tu rames un peu

Tout ce que je vais écrire correspond aux problèmes rencontrés SANS RADIO JR (moi j'ai une T8FG Futaba)
J'ai des interrogations et des problèmes que pas mal de personnes sont susceptibles de rencontrer. Je vous liste mes remarques.

Dans les réglages il y a des gains séparés cyclique et anticouple avec des modes AVCS/Normal (appelé chez JR STUNT 3D et NORMAL) en l'absence d’écran ou de LED sur le boitier, difficile de savoir le mode programmé c'est bien dommage (une petite LED comme sur un gyro pour différencier N de AVCS ça serait pas mal)

Si on décide de brancher juste le gain de l'anticouple et de régler ceux du cyclique sur le boitier avec les potards ... impossible de mettre le cyclique en mode STUNT 3D correction merci a Tristan pour la subtilité, normalement si on branche le gain du gyro les gains cyclique passent en stunt si l'ac est en stunt c'est bon a savoir

Il faut donc passer par la bidouille dans sa radio pour commander les gains (mode AVCS/N). j'ai donc activé les mode trois gyro (comme pour le cgy). En l'absence de menu (autre radio) il faut ajuster les endpoint de la voie attribuée aux gains du TAGS.... et serrer les fesses un peu plus.

Donc en l'absence de menu specifique ou de led sur le boitier je ne sais pas trop ou j'en suis. Si j'active le mode AVCS futaba et que je met a 50% de gain impossible de vérifier sur le boitier si ça donne la même chose. Donc ça va etre le gros stress au 1er vol

L'ensemble de ces flous sur les réglages radio non JR ne me rassure pas trop
J’espère que ca va rouler et que les % futaba vont correspondre a ceux de JR

A suivre

[rotoracing]

rotoracing

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Merci pour ces infos Fish, tu nous dira ce que tu en penses par rapport au Beast x.
A+

[HORNEX]

HORNEX

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Salut je confirme pour le fait d'avoir la video de JR bien pratique pour le réglage...puis l'aide de Tristan (Merci) pour les gains mais une fois compris comment ca fonctionne c'est vrai que c'est simple ...avec une radio JR XG8

Maintenant en ce qui concerne les % je ne sais pas si c'est toujours valable mais avec mon ancienne JR 9303
il fallait * les valeurs de gain par 1.44 pour avoir le même rapport ceci est du à la différence de pas entre les 2 marques

Sur forum us ->
On JR radios, the gain is not 1:1 like it is on Futaba radios. To figure the actual gain the gyro is seeing, take your gain setting, subtract 50 then multiply by 1.44. In your case, you've got gain of +32 so what the gyro is actually seeing is about -26 (32-50)*1.44=-25.92 To get the 401 in HH mode with a gain of around 32 or so, dial up the end point to somewhere in the low 70s. (72-50)*1.44=31.68

HX

[fisheye]

fisheye

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merci pour cette information ! cette formule est parfaite si elle marche toujours

Donc si je regarde la notice
-150% a 0% = normal mode (-150% de course JR correspond au gain max en N)
O% a 150% = Stunt mode (150% de course JR correspond au gain max en Stunt)

Si on utilise ta formule magique (merci de me corriger si je dis des conneries)
-150% JR gain max en Normal => -55% Futaba (55% en mode Normal Futaba)
0 % JR gain nul en Normal et Stunt => 50% Futaba (50% en AVCS)
150% JR max de gain en Stunt => 154% Futaba (le gain va jusqu'a 100% faut m'expliquer comment je fais ?!)
J'ai tout bon ou pas ?!

Ca colle en partie mais impossible de mettre le gain max en Stunt par le menu gyro futaba qui ne va que jusqu'a 100% donc environ 72% de gain sur JR.... je suis perplexe tout de meme car RIEN ne me permet de vérifier tout ça sur ma machine ou sur le boitier !

[fisheye]

fisheye

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Salut

Bon je pense avoir un debut de réponse au "NON JR"
Il faut utiliser le soft GTUNE de chez JR disponible ici
http://www.jrpropo.co.jp/english/produc ... loads.html

un simple mini USB (pas besoin d'acheter une interface a 40e) va vous permettre de regler sur un PC le TAGS sans passer par la radio. (edit aprés test il faut le cable JR )

les gains RUD/ELEV/AIL les mode de vol STUNT/NORMAL

Capture d’écran 2011-11-17 à 17.02.14.png (208 Kio) Consulté 5111 fois

visualiser grâce au monitor vos valeurs en fonction de vos pourcentages, je suis sauvé !!!

Capture d’écran 2011-11-17 à 17.02.08.png (140.69 Kio) Consulté 5111 fois

Je test ça ce soir si j'ai le temps et je vous dis si ça marche

[ESSOR]

ESSOR

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06 Mouans Sartoux

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Super!!!!!!

Merci beaucoup!!! pour les super tuyaux

Continue STP cela m'interresse d'avoir des retours....

A+

Hervé

[Tristan BALEGE]

Tristan BALEGE

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Salut Laurent,
C'est effectivement une très bonne solution, en revanche, je ne crois pas que la liaison fonctionne avec un câble USB simple...
La prise est standard effectivement, pas le câble.
Si ça marche par contre c'est bon à savoir, mais je pense pas...

Tristan

[HORNEX]

HORNEX

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Salut Normalement il est précisé dans la notice que le cable est particulier.

For connecting to a PC, the separately available optional
TAGS01 dedicated USB interface cable and PC application
(GTUNE) will be required (this cable is different from
commercially available USB cables).

G-Tune adaptor cable Part No.02612, GTUNE-ADP

https://rcjapan.net/index.php?main_page ... s_id=11295

HX

[fisheye]

fisheye

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re

Je confirme il faut bien le cable a 30e de chez JR
Donc pour les "NON JR" ajouter OBLIGATOIREMENT le cable a l'achat (comme chez Futaba pour les mise a jours du CGY) Je devrais pouvoir en trouver un ce week end donc 1er vols reporté

[fisheye]

fisheye

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Salut

Hier test du TAGS sur le T600 j'ai fait 7 vols pour bien le régler et me le mettre en main

T600+TAGS

La config de vol
T600 ESP N
OS50 + pot Align
BLS 451 cyclique DS650 a l'ac (seul servo sous la main en 1520us)
GV1 2050tr/min
EDGE et Align AC
TAGS

Si vous respectez bien la notice JR, il y a beaucoup trop de débattements au cyclique c'est même dangereux
J'etais a 60% sur me swash, j'ai réduit à 45%. Je suis en mode STUNT avec 80% de gain au cylique et 75% a l'ac.
J'ai essayé de chercher les rebonds sur le cyclique même avec 150% de gain pas de signaux visibles. Mais la machine n'est pas saine du tout le module a une latence aux ordres, il prend beaucoup trop le dessus.

Pour l'ac en revanche l'ordinateur à été obligatoire. J'avais un sentiment de flou et d'imprécisions aux ordres. J'ai donc modifié le I GAIN et AC GAIN. Le paramètre I permet d'ajouter du verrouillage et le AC GAIN de l'autorité et de la rapidité aux ordres du stick. J'ai 2000 (au lieu de 1200) pour le I GAIN et 40 (au lieu de 24) a AC GAIN. A part ce petit réglage rien à revoir.

En vol le TAGS se révèle assez bluffant en trajectoires c'est précis propre a grande vitesse dans les appuis ou en courbe plein pas ... bref tu as envie de te faire bien plaisir et de voler a fond ! Le comportement est vraiment saint je le trouve même un peu plus précis et propre que le BEASTX (que j'avais avant sur le T600. Il y a un sentiment FB assez prononcé de base pour moi ça me va vraiment bien.

En revanche je trouve que pour les figures en pirouette il est plus difficile a placer. Il a tendance a trop calmer la machine, il faut du coup s'adapter au comportement. Le BEASTX est plus agressif dans ce type de figure et plus plaisant. Rien de bien grave mais ça passe pas tout seul (pas de piro compensation peut etre la la grosse difference)

Autre point a ne pas négliger, les décollages et les atterrissages en autorotation. Le module est très sensible aux ordres à faible vitesse. Il faut donc être doux aux commandes pour éviter de finir sur la tranche. Je me suis fait surprendre en autorotation avec peu de tours il fini par osciller. Surement prévoir un gain beaucoup plus faible en autorotation pour eviter les tremblements (a tester)

J'ai fait un petite video je vous poste ça bientot

A+

[bruno95]

bruno95

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Cergy

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Salut Laurent,

Merci pour le retour sur ton test.

Vite la vidéo !!!

A+

Bruno

[ESSOR]

ESSOR

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06 Mouans Sartoux

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Merci!!!!

[fisheye]

fisheye

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Re

Bon petite video avec un vol de test un peu trop rapide et brouillon mais ça donne une idée
Pour info j'ai +12/-12 et 2050 au GV1

[bruno95]

bruno95

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Cergy

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Beau vol Laurent..

En trajectoire et sur les arrêts, ça a l'air pas mal en effet. J'ai l'impression que tu te bats un peu plus en piro par rapport au beastx avec lequel je t'ai vu voler la dernière fois.

A+

Bruno

[fisheye]

fisheye

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Oui exactement Bruno c'est flagrant sur la video j'en chie
En piro il calme l'assiette et c'est compliqué de prendre de l'angle et de laisser couler la machine.
Peux etre un poil trop de gain au cyclique....

[Tristan BALEGE]

Tristan BALEGE

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Salut Laurent,
Tu dois effectivement avoir un peu trop de gain, perso je n'ai jamais rencontré ce "soucis".

Tristan

[tittrex]

tittrex

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Ronsenac (16)

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Salut Laurent,

tu n'as aucun soucis entre le tags et ta radio futaba? car moi sur ma t12 je suis un peu emmerder dès lors que j'utilise du JR en gyro...

où la tu acheter ?

et enfin entre les différents modules que tu as essayer lequel tu préfère ?

merci

[fisheye]

fisheye

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Ok Tristan c'est ce que je pense également faut dire j'ai 80% de gain c'est beaucoup a chercher les rebonds j'ai trop asservi le cyclique mais sans neutraliser le feeling FB ... ils sont fort chez JR
Utilises tu un gain plus faible en autorotation sur le TAGS ? pour éviter les oscillations a très faible vitesse ?

@Titirex Si justement c'est un peu une mayonnaise avec les FUTABA c'est ce qui m'a retardé dans l’installation. Le cable et le soft GTUNES m'ont aidé pour visualiser et connaitre les rapport de gains

Je prépare une doc pour les utilisateurs FUATBA car les % des gains JR ne correspondent pas du tout avec ceux de Futaba.
Pour te donner un ordre d'idée 50% de gain en AVCS sur Futaba correspond a 82% de gain en STUNT sur le TAGS, et depuis la radio tu ne peux pas aller au dessus de 137% (en stunt ou normal) il faut augmenter ensuite sur les potards du boitier (oui c'est un detail mais c'est bon a savoir tout de même).

Pour les tests j'ai encore le CGY750 a installé sur le T600 puis un VBAR je ferais ensuite un choix objectif

[Emaurin84]

Emaurin84

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Même s'il semble meilleur sur certaines phases de vol, m'a l'air bien compliqué à régler ce module..

[Tristan BALEGE]

Tristan BALEGE

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Pour l'autorote non, mais j'essairais bien le mode normal mais en augmentant les dual rate pour retrouver un taux de cyclique normal. Fais l'essai, en mode normal tu n'as plus ce problème.
Perso je décolle toujours en normal donc aucun soucis.
J'essairais ça cette semaine si la météo concorde avec mon emploie du temps....

Tristan

[fisheye]

fisheye

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[tittrex]

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Ronsenac (16)

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merci Laurent pour ces petites précisions

c'est que je ne suis pas encore décider sur quel module choisir

@+

Pierrick

[HORNEX]

HORNEX

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Châtel-St-Denis (Suisse)

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Salut , J'ai placé une video ->

juste pour que quelqu un puisse m'expliquer si mes servos ont un fonctionnement normal

ce sont des hitec hs5245mg mais ceci se produit aussi avec des align ds 510 ou autre ...le fait de voir les servos se bloquer en bas ou en haut et revenir au neutre aussi lentement me rend dubitatif quant au premier vol à venir

J'ai refait x fois le setup, les neutres sont ok les débattements aussi. j'ai une xg8 et 75 % de gain AC et 80 pour la tete

Merci pour vos conseils

A+

HX

[Tristan BALEGE]

Tristan BALEGE

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Salut,
Aucun soucis, c'est le fonctionnement normal

Tristan

[HORNEX]

HORNEX

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Châtel-St-Denis (Suisse)

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Merci tristan c'est cool y'a plus qu'à voler ...c'est juste un peu surprenant

A+

HX

[tedoune]

tedoune

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Inscrit le: 07 Mars 2010, 23:30

Toulouse

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l'OS50 rame dans les efforts ok re sort

[flyjr]

flyjr

P'tit nouveau

 

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J'utilise le tags en F3C (40 vols) et 3D light , une petite vidéo explicative sur lui utilisé avec la xg8 dernier soft (006).

http://web.mac.com/flyjr/Site_flyjr_/Tags_vidéos_F3C_settings.html

[Djidane]

Djidane

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le valenciénnois

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une bonne barre de bell et basta

oki, je suis

[gaastra]

gaastra

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frejus

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salut,

quelqu'un a la notice en français pour le tag? j'ai bien vu les vidéos de jr,qui sont très bien faite mais j'aimerais avoir la notice pour pas zapper de truc.enfin j'ai pas encore le module mais je suis dessus.lol il est pas très loin de la maison a vol d'oiseau.

merci d'avance laurent

[fisheye]

fisheye

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désolé y a pas a ma connaissance
Bon choix de module moi je l'adore !!!
Achat ou par curiosité ?

[gaastra]

gaastra

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frejus

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salut curiosité et la possibilité d'en avoir un.et puis je suis passé sur radio JR, avec une XG8.
elle est en route du japon.je l'avais planté a la mise a jour et grace a http://www.akmod.ch/ qui m'a bien aidé,j'ai renvoyé la radio direct chez JR.elle devrais pas tardé a venir.

laurent

[fisheye]

fisheye

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Salut

j'ai fait une petite DOC pour les utilisateurs FUTABA qui souhaitent tester le TAGS sans trop galèrer avec un petit tableaux des valeurs de gains entre futaba/JR.
Bref ça peut servir car ce module mérite vraiment qu'on s'y intéresse

J'ai en plus entendu des rumeurs sur une prochaine mise a jour du soft avec des options présentes sur la concurrence (le prix a en plus bien baissé trouvable a 170e)

L'essayer pour les pro FB c'est l'adopter

TAGS-FUTABA.pdf

TAGS-FUTABA

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[nikkos]

nikkos

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merci fisheye pour cette doc, où peut on acheter le câble de connexion au pc?en france de préférence...
merci
a+

[fisheye]

fisheye

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Pas sur de trouver ce cable en france !
Vu la taille ça doit passer en enveloppe depuis les mag jap/us/chinois pour un prix correct.

[rafa]

rafa

Membre

 

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Inscrit le: 04 Avr 2007, 00:00

St Baudelle 53

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Salut

Comparé au Beast, quelles sont vos impressions.
Merci

[fisheye]

fisheye

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Salut

Le BEASTX est un super module pas de reproche a lui faire.
Mais en comparent sur la même machine (meme pale/electronique) le tags est:

- plus propre en trajectoire et au cyclique
- le feeling FB est plus prononcé

Je suis moins déstabilisé dans le comportement de ma machine en 3D avec le TAGS.
Les comportements sont proche du FB avec plus de réactivité et de puissance.

[najar80]

najar80

FH Team

 

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Inscrit le: 07 Mars 2010, 21:13

ch'ti exilé en picardie

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salut ,
un petit setup vidéo par Scott Gray .

[ced-jen37]

ced-jen37

P'tit nouveau

 

Inscrit le: 09 Juil 2010, 15:48

joue-les-tours

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salut ,

comme le dit fisheye le verouillage est net dans les trajectoire mais dans les figures , j'ai l'impression d'avoir une barre de bell.
Pour ce qui est du réglage c'est la galère sans cable donc cable oblige .
J'ai une radio Graupner MX 12 hott V2 , je pensai que ca ce rapprochait de JR mais rien n'est clair sur le mode Hovering ou stunt car aucun moyen de contrôler sans cable .
Moi j'ai une course sur la voie 5 qui va de -150 à 0 et 0 à +150 en débattement maxi
ensuite mon reglage gain va de -125 à 0 et de 0 à +125 allé comprendre
Bref j'attend donc le cable pour parfaire tous ça.

[gaastra]

gaastra

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Inscrit le: 08 Avr 2009, 16:24

frejus

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salut, après un essai v-bar, j'ai commandé le tags01 su FL.j'ai pas pris le câble pour le moment mais comme j'ai une xg8,je vais pas galère pour les menu.
je vous donnerais mes impressions après quelques vols.

laurent

[ESSOR]

ESSOR

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Inscrit le: 09 Juil 2007, 00:00

06 Mouans Sartoux

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[gaastra]

gaastra

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frejus

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salut hervé,

c bon pour moi j'ai un bls254 au cul et les nexus c tout bon, après je pense que JR vas y remédier via un update de derrière les fagots lol.

bon vol a tous et mort aux taupes

laurent

[sharky]

sharky

Membre

 

Inscrit le: 13 Nov 2010, 17:26

Douai

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[ced-jen37]

ced-jen37

P'tit nouveau

 

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C'est un choix que certain ne veulent pas tenter ..
et c'est tout a fait compréhensible

[sharky]

sharky

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Inscrit le: 13 Nov 2010, 17:26

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C'est là qu'on se rend compte que le module parfait n'existe pas...
Le module parfait serait je pense:
-La simplicité d'un TAGS01.
-La connectivité sans fil du VBAR, car régler son module avec son Androphone c'est quand même bien pratique, bon c'est sur ça deviendrait de ce fait moins simple que le TAGS01 !
Bien sûr cette connectivité serait intégrée bluetooth serait intégrée physiquement dans le module pour éviter un câble en plus.
-Une interface de réglage via un écran OLED (comme les CGY750 et ACE GT5) pour certains réglages rapide sans pour autant utiliser son smartphone.
-L'insensibilisation aux vibrations du futur MSH Brain.
-La simplicité du governor intégré su SK540 (pas de câble à bidouiller), on branche simplement son capteur de phase dans le module, on rentre les RPM souhaités et c'est parti.
-La compatibilité avec tous les types de satellites
-La possibilité de renvoyer son module au constructeur pour qu'il puisse y implémenter les dernières technologies de capteur, et cela, gratuitement (ou presque) !!
-Un programme de réglages via PC (ou GSM) digne de ce nom, comme celui du VBAR ou des SK720 ou SK540.

Et tout cela pour le prix d'un ZYX à 60$ !!!!!!!!

Bon aller, j'arrête de rêver.

Vous remarquerez que je n'ai pas parlé du MBx, qui à mon goût perds de sa superbe depuis le temps...vivement le MBx V2 !!!!!!

What else ?

A+

[ced-jen37]

ced-jen37

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ouais en fait tu veut une dacia avec un moteur de bugati véron et la fiabilité d'un bentley ..