France Helico

salut

j'ai mis en vente mon 450 pro et j'ai deja plusieur intéresser, si j'arrive a le vendre au prix que je veux il me manquera une 40aine d'euros pour prendre le combo avec moteur et contro.
Mais sinon pour la mécanique, je vois qu'il y a beaucoup de plastique comparé au 450pro. Elle ne prend pas du jeu facilement ? surtout au niveau de l'anticouple ou l'ac du pro a deja du jeu d'origine.

a+
alex

Salut,

Comme je le dit souvent, mieux vaut du bon plastique que du mauvais alu.
Le plastique est ce qui fait que le protos est si léger, si peu cher à l'entretien et à la casse.

C'est moins bling bling, mais c'est plus efficace, et ca ne prend pas de jeu du tout (nettement moins que je T450Pro que j'ai eu quelques semaines).

Thomas.

d'accord, si j'arrive a tout vendre je me prendrais le combo.
Pour le pignon, en 3s le 16dents passe pour de la 3d ?

a+ alex

Suis en 14 dents et 4S, et je régule très bas, donc je pense que 3S et 16 dents ca doit le faire, mais quelqu'un d'autre confirmera surement.

D'accord, j'espère que je vais vite arriver a vendre mon 450 et surtout le gyro et moteur/contro pour pouvoir commander le mini-protos

a+
alex

Bonjour,

C'est que vous me donneriez bien envie...

Pour avoir une top config (no budget), que pensez vous de:
- Kit + Moteur + ESC
- Strech kit
- Pales SAB 350mm
- BeastX
- Le center hub qui va bien
- En 4S, avec un pinion de 15

- Il reste les servos... Futaba, Align, Savox ou MKS ?

Bons vols,

Laurent

Salut,

Top config (comme la mienne, hihihi), met plutôt un pignon de 14, en 15 tu vas tout arracher, et pour les servos, MKS DS95 au cyclique, et MKS DS8910 sur l'anticouple. Accus Voltz 4S 2200mAh.

Sinon pour l'AC, MKS DS95i, ou BLS297 futaba.

Après j'ai toutes les upgrades officielles MSH, mais c'est pour la plupart c'est plus esthétique que efficace, la machine étant quasi parfaite d'origine.

Si tu veux un bon prix et un SAV parfait, c'est Makris RC pour le kit, et Helidigital pour les servos et les accus.

Si tu peux te faire plaisir, tu ne le regretteras pas !

Thomas.

Même config aussi
avec le MKS 8910 A+ à l'AC

+ 1 mini porc'tos

Bonjour,

Je crois bien que je vais me laisser tenter.

Il faut juste que je trouve une source d'appro fiable par chez moi car il n'est pas encore distribue en Chine (un comble!!).

Bons vols,

Laurent

bonjour,

bdk > tu peut passer la commande en France c'est sans problème

Bon ben moi je viens de commander le 'Strech kit' montage en fin de semaine, photos et essais

Bon vols a tous
@++
Alain

Salut,

J'ai enfin eu 5 min pour mettre en ligne la première partie du test, soit le montage du kit.
Vous trouverez ça ici : http://www.murmureurs.fr/

Thomas.

Salut

quelqu'un peut me donné les parametres d'origine de l'YGE SVP pour le mini protos?
J'ai touché avec la carte de prog et j'ai fait une connerie
Il faut que je remette tous les bons paramètre...
Timming
brake
special fonctions
gov mode P-gain
Gov mode I-gain
starup speed
PWM-Frequency
startup power

Merci

A+

Hervé

C'est bon j'ai trouvé

je post ici cela peut servir a d'autres....

Default configuration:

- Timing 18°
- Brake off
- under voltage recognition adjusted to Lipo mode 3.1 V
- automatically cell count
- throttle curve 1.15...1.95ms
- Act. Freewheel on
- Governor Mode on
- P-Gain 0.7
- I-Gain 0.03
- Startup Speed = Heli middle
- PWM-Frequency 9 kHz
- Startup Power = Auto 1-32%

A+

Hervé

Bonsoir,

Bon ben c’est fait il est passé à la machine a étirer

J’ai pris le kit complet avec pales SAB, rien de bien spécial à dire si non que c’est plutôt simple à réaliser. Le Mini a grandi de quelques centimètre, il à des pales de 350mm à la place de 320mm ce qui lui donne un rotor de 780mm de diamètre, le tube de queue fait également 30 mm de plus.

Il devrait être un peux plus stable et encore plus vif, à voir samedi au terrain

Voila le kit:

Avec l'ancienne version

Sur la table du jardin ça donne une idée de la nouvelle taille de la bête

Voila Bon vols à tous
@Bientôt
Alain

et bien,c'est malin,j'ai craqué!et un mini protosien de plus!

Salut,

J'ai l'impression que 2011 sera l'année du mini protos ! En même temps cet hélico est vraiment fantastique, et toujours en évolution, j'aime vraiment beaucoup le mien, et je le préfère au 500 sur beaucoup de points.

Thomas.

Bonjour,

Le crash kit ideal, ca serait quoi ?

Vu qu'en dispo je serai imite, il faut un minimum...
Axe principal
Axe porte pale
Tube de queue
... ?

Bons vols,

Laurent

Pieds de pales principales ... ca coute rien et c'est une pièce fusible.

@dvsoft : tu pourrais soigner ton cablage ... tout est prévu pour que rien ne dépasse sur les protos

Bonsoir,

Je le trouve plutôt bien mon câblage

Pas de contrainte sur le ‘BeastX’, pas de risque de frottement sur le carbone qui est coupant, tous les câbles sont lovés dans de la gaine thermo, ça représente pas mal de boulot.

C'est vrais, j'aurais pu les cachés complétement mais je n'en vois pas l'utilité

Bon vols
@++
Alain

salut!
quel est la distance avez vous mis pour la boule sur les palonniers du cyclique pour avoir les 6° du beast?
merci!

Bonjour,

J'ai mis 15mm avec les servos savox

@++ Alain

ok! merci!j'ai des ds 95 mais je ne pense pas que ça change? par contre,j'ai les ecrous derriere les palonniers qui butent sur le support plastique en butéé basse,qu'est ce que ça donner pendant les reglages????
rectificatif,c'est bon,a 15mm,ça passe! allez,je continue le montage!

Bonjour,

J'ai également cassé ma tirelire et commander un mini protos en version Combo flybarless Beast, donc du boulot en perspective.

premiers vols hier!j le trouve plus vif mais plus fluide que mon t rex 450 (question de reglage peut etre?)quel silence en vol on a du mal a estimer la vitesse du rotor! par contre mon moteur chauffe pas mal (50°) et obliger de reduire mon temps de vol,3.30 alors que le rex,je volais 4mn avec une marge raisonnable pour mes accus, et toujours pas de 3d pourtant! un peu moins de peche aussi lors des montee franche pleins pas avec 10°. sinon,la qualitee a l'air au rendez vous et machine bien conçue!

Bonjour,

c'est vrai, il chauffe un peut le bougre, j'ai fait une petite ouverture pour lui donner de l'air frais

c'est bien mieux pour le moteur et les accus

Bon vols
@++
Alain

j'ai plus qu'a sortir la dremel!

Salut à tous,
apres une dixaine de vols en mini protos, je commence à vraiment aimer cette machine...
Le servo d'AC du combo Makriss est, il faut bien le dire, en dessous du niveau exigé par la machine équipée en BeastX. Le remplacement de celui ci par un MKS DS8910A+ + pales d'AC KBDD à complètement changé le comportement de la machine...Ce servo est bluffant d'efficacité...Merci MARCEL!
Il me reste juste un problème incompréhensible à résoudre...Au risque de passer pour un débutant...
Après un réglage minutieux à l'attelier, je decouvre un tracking de 1.5cm au premier vol!!!
Après réglage des biellettes de pied de pales, le tracking a disparu.
J'ai refait ensuite les réglage de pas collectifs pour avoir +/-12° et là surprise:
lorsque je règle +/- 12° sur une pale, j'ai -13.5/ +8.5 sur l'autre !!!!!!
Je comprends pas comment c'est possible sans tracking???
Ça se confirme en vol avec plus de pas négatif que positif...
Si quelqu'un comprends, je suis interessé par son exposé!!!
A+

Bonjour à tous,
Premiers vols pour le mien aujourd'hui, et bien c'est assez bluffant car à 50% de gaz ça vole et c'est assez stable.
Le cyclique est nickel, par contre j'ai de très légères oscillations dans l'AC, j'ai détendu la courroie (quelle tension doit on avoir?) et mis 50% de gain en HL.
Je n'ai pour le moment procéder qu'a des stationnaires (because petit jardin).
De plus je n'ai modifié aucun réglages du contrôleur en sortie de boite, est ce correct ou faut il modifier les paramètres usines?
Dernière petite question, faut il graisser l'axe rotor pour que le plateau coulisse le mieux possible car il n'est pas spécifié d'en mettre dans la notice, idem pour axe anticouple.
En règle général, que doit on graisser sur un hélico?

Salut les gars

dites moi, j'envisages aussi de changer de classe 450 car mon outrage G5 me gave, impossible d'avoir qq chose correct..... Et comme on peut monter des pales 350, il me parait bien ce MP

par contre, comme j'ai deja un bon controleur sur l'outrage (jazz40) et que je voudrai garder mon moteur outrage, est il possble de le faire a votre avis ?, ou faut il un axe long forcement ?

Le cas echeant, çà me coutera pas trop cher, juste un kit a poil )

en tout cas vos commentaires et videos donnent envie, merci

Salut,

Faut que tu vois le diametre d'axe de sortie de ton moteur outrage, s'il est compatible pour y mettre le support pignon.
Et il est probable que tu devra recouper l'axe pour le mettre à la bonne longeur.

Mon avis perso ? Revend tout, et prend un kit mini complet ... s'il est aussi bien, c'est aussi parce que les composants sont choisis pour marcher merveilleusement bien ensemble.

Thomas.

Rohhh, t'es dur thomas ) (et bonne fete aussi einh

c un axe de 3.17mm je crois, de memoire. Mon electronique, c ds470 , 9257, gyro FBL (^^), jazz 40 6 18, moteur outrage 1700kv et lipo 6s 1300mah.... C'est qd meme pas degueux ?? (par rapport au savox qui sont des ds410, le controleur qui est bien YGE).

clair que si j'avais rien, je prendrai le combo complet, mais là

Salut,

@wiwi : oui avant j'avais le moteur d'origine en 4S et pignon 14 dents, faut réguler pas trop vite sinon tu montes à 4000 rpm, mais ca marche très bien Là j'ai monté le 4S parce que je tourne plutôt doucement (et que je l'ai pas payé ), pour éviter de réguler le YGE à 40%

@tyio : je n'ai jamais eu l'adaptateur pignon pour le mini, donc je ne peux pas te dire quel diametre il faut ... mais si tu vend ton outrage, vend le en combo, t'en tireras plus, et tu pourras prendre le combo MSH

++

J'ai fait 3 vols cette aprem avec celui de stef07 en beastx, maintenant je sais quel sera mon prochain hélico quand j'arrêterai de mettre mon rave au tas toutes les semaines ^^
Je pensais pas être si surpris, je suis plutôt un inconditionnel des classes 90, chaque fois que j'ai essayé un 450 ça m'a soulé, mais alors là c'est juste parfait, pourtant y'avait du vent... il a même failli finir par terre tellement j'étais heureux

salut,
Merci fab, mais mon mini a 15 vols, jamais mis par terre, les pales et pieds de pales sont ok.
Je verifierai le spindle au premier crash!!!

Salut Nessie,

Y'a aussi le moteur adapté au 6S pour le mini, si le coeur t'en dit

Thomas.

Bonjour a tous
Bon il commence aussi a me titiller ce 450 ..

Si on prend la version combo donc avec le yge 60 et les pales en 325 .. il me semble que c'est compatible 4 S ??
Et vous préconisez pour du 4 S et pales en 325 mm un pignon 14 dents ?

Si on recherche du temps de vol cette config reste la meilleure option en 2200 / 4 S ??
On peut espérer 6 mn de voltige/3D ?

Merci ...

Les pales en 350 mm ca court pas les rues..

Salut,

Avec le moteur d'origine, selon ton style de vol, prend un pignon plus petit, j'avais 14 dents, mais il y a moins je crois.
Le problème c'est surtout que le régime va monter très haut si tu ne fais pas gaffe, pour sur ca à du répondant, mais je doute que ca tienne très très longtemps.

Par contre en 14T, en régulant assez bas, ca vole nickel, le rendement est un chouilla moins bon qu'avec le moteur prévu pour, mais ca marche aussi bien.

Thomas.

Ok je te remercie
donc en 4 S c'est mieux de partir vers du 13 dents..
Au niveau Autonomie on doit gagner 1 a 2 mn par rapport t au 2200 et 3 S /16 dents ??

Edit: Apparemment ca existe pas en dessous des 14 dents ?

Salut,

Bah 14 dents alors. L'un des intérets du variateur YGE, c'est d'avoir la fonction "freewheel" qui lui permet de réguler sans trop chauffer jusqu'a 50% et moins, faut pas s'en priver.

Le rendement sera peut-etre un chouilla moins bon, mais rien de très grave.

Thomas.

Ok
et au niveau Autonomie ca reste quand même beaucoup plus rentable en 4 S..

Merci