soucis réglage align 91

[sacha01]

sacha01

P'tit nouveau

 

Inscrit le: 11 Fév 2006, 01:00

01120

Identité:

Remerciements: 0 fois

reçus: 0 fois

Karma: 0

bonjour à tous.
je souhaite avoir de l'aide car je galère pour régler mon moteur sur mon t rex 700.
pour info la vis bleue est ouverte de 0.75 t env et la rouge de 1.5t env.
la petite vis qui se regle avec le tournevis est carrément plus ouverte que d'origine...qui était à l'horizontale au debut.
si je laisse le reglage usine de cette petite vis le moteur pétarade et veut prendre ses tours de manière irrégulière et dès que je la dévisse j'ai un ralenti constant
si une âme charitable veut bien m'aider..
merci d'avance
http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 151932.jpg"><img src="http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_84868720130617151932.jpg" alt="Heberger image" /></a>

[ducatimoto]

ducatimoto

Membre

 

Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09

Identité:

Remerciements: 49 fois

reçus: 6 fois

Karma: 42

Bonjour Sacha
Pour que des spécialistes puissent t'aider, il faut que tu précises si ton moteur est neuf ou pas, quel carburant et quelle bougie tu utilises.

[marc68830]

marc68830

Membre

 

Inscrit le: 17 Août 2009, 18:52

Alsace - haut Rhin

Identité:

Remerciements: 3 fois

reçus: 17 fois

Karma: 7

• Site Internet

Hello

Si ton ralenti est stable après réglage de cette vis je vois pas trop ou est le probléme.
Sinon tu peux suivre cette procédure.

++ Marc

1- Test du pincement
Le test du pincement est la PREMIERE méthode pour régler votre ralenti :
1. Mettez votre hélicoptère en stationnaire pendant 30 secondes environ.
2. Posez le et mettez les gaz au ralenti.
3. Pincez la durite le plus près possible de l’entrée du carburateur et commencez à compter les secondes.
4. Le moteur doit monter en régime puis s’éteindre à cause du manque de carburant.
5. Si cela dure entre 3 et 5 secondes, c’est parfait.
o Plus tôt : trop pauvre, tournez la vis de richesse de 10° sens anti-horaire.
o Plus de 5 secondes : trop riche, tournez la vis de richesse de 10° dans le sens horaire
6. Recommencez à l’étape 1. jusqu’à ce que vous obteniez le résultat souhaité.

[sacha01]

sacha01

P'tit nouveau

 

Inscrit le: 11 Fév 2006, 01:00

01120

Identité:

Remerciements: 0 fois

reçus: 0 fois

Karma: 0

merci Marc pour cette combine que je connaissais mais je n'y avait pas pensé
sinon pour info mon moteur a env 3 litres,bougie neuve enya 3,et le carburant c'est du meta gp en 20%

[ducatimoto]

ducatimoto

Membre

 

Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09

Identité:

Remerciements: 49 fois

reçus: 6 fois

Karma: 42

Pour les autres pointeaux je pense par contre que tu es trop fermé...

[marc68830]

marc68830

Membre

 

Inscrit le: 17 Août 2009, 18:52

Alsace - haut Rhin

Identité:

Remerciements: 3 fois

reçus: 17 fois

Karma: 7

• Site Internet

Comme Ducat, je pense aussi que les pointeaux sont trop fermés, surtout l'intermédiaire.
Tu as pris la température du moteur pour avoir une première indication du réglage.

++ Marc

[ducatimoto]

ducatimoto

Membre

 

Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09

Identité:

Remerciements: 49 fois

reçus: 6 fois

Karma: 42

Je pense que Marc sera d'accord... repars sur les réglages usine et règle en contrôlant la température....

[marc68830]

marc68830

Membre

 

Inscrit le: 17 Août 2009, 18:52

Alsace - haut Rhin

Identité:

Remerciements: 3 fois

reçus: 17 fois

Karma: 7

• Site Internet

Exactement Ducat.

Disons quand cas de doute je repars peut être pas d'un réglage usine car la c'est plutôt rodage et trés gras, mais d'un réglage gras.
Et on y vas pas 3 clics quand on règle pour sentir une différence de changement.
Pour moi le plus important et dans cette ordre c'est.
1 le bruit du moteur
2 la fumé
3 la température.

++ Marc