Beam Avantgarde

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oui j ai tout fait a part l axe arriere mais bon il tourne rond . comme dit a se jeux y a moyen de jouer longtemps . la motivation n est plus !

j ai commandé un fusion 50

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Bonjour,

J'ai encore voler ce we et avant, avec mon Beam, c'est une excellente machine, idem les Logo,
Il est dommage que certains aient des problèmes de vibration, et autres mésaventures.
Si bien monté avec la bonne RL, tout marche nickel. Je vole depuis le printemps, juste un peu de nettoyage de temps en temps, rien ne bouge, donc c'est top. C'est un helico comme les autres, après pour les pièces, et bien... commandes à l'étranger/ en Europe.
Bons vols à tous même si maintenant il va faire frais ou humide pour les vols en extérieur

++

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c est le 12 em hélico que je monte et le premier qui vibre . je sais que ca peut arrivé avec chaque marque et chaque modele . dommage que ce soit sur celui la car j ai aussi son petit frere que j adore le 450 en version fbl !

chaque probleme a sa solution pour ma part j ai juste plus envie de la cherché ou dumoins pas maintenant .

moi je commande toute mes pieces en allemagne il y a 3 magazins avec site web qui vends la total ! j ai aussi commandé en europe du nord la canopy orange fluo beam factory du plus belle effet . les frais de port sont alors plus élévé et donc pas tres rentable pour juste une piece mais aumoins tout est dispo et ils sont fiables et rapides

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Crazy tu as un lien vers cette canopy stp ?

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que voila

j ai pris la derniere

je metterais bien des photos de mon hélico mais j ai pas compris comment faire

http://hobbyfly.com/en/helicopters-48/h ... 12001.html

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la canopy est orange ! une teinte .

c est vrai que la photo du magazin n est pas top

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Slt les gars petit comeback sur le sujet pour info revenez quelques pages plus loin Fabien avait posté une ou dédié photos de cette cznopy

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ok . bon je pense pas que ca va en deranger qu en j en remettes !

aumoins ca me permets de voir comment ca marche

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Crazy, je vois que tu n'utilises pas les vis de fixation avant de la canopy. Pourquoi ?

Comment est-ce qu'elle tient devant ? En étant bloquée sous les lipos ?

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j ai collé plusieurs epaisseurs de mousse sous la fixation de la batterie et dans la canopy . c est bien plus facile de mettre la bulle dessus et elle ne peut pas bouger d un poil .

si tu pense que ca peut etre sujet a vibration sache que sans c est pareil ! elle ne bouge vraiment pas

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a ok je comprend mieux moi je suis en 105 en ac donc pas en 95 et pale 600 en pricipale .attention au griffon qui charge le rotor ,j ai essaye les 600 rjx qui marche tres bien .je n ai aucun roulement .la vibration apparer des que l on depasse les 12 de pas j en ai fait l experiance .ideal 10 a 11 de pas et pas de vibration.amities
pour info je tourne en idl1 1880 tours et en idl2 a 2100 tour et 11 de pas negatif et 11 en positif attention au pich boost sur beast

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salut

bon ben je pense avoir resolu mes soucis de vibrations sur mon beam !

enfin je suppose ! j ai depuis fait 9 vols sans soucis .
j ai encore une fois rechangé les pales d ac ( je l avais deja fait ) mais cette fois j ai mis pour voir si on les voyait en vol des pales plastiques oranges fluo que j ai acheté pour un autre hélico et depuis plus rien . il vol super !

les pales d ac est la premiere chose que j avais changer . a la base j avais des edge carbone et j avais essayer des outrage carbone et c était pareil . a voir dans le temps si c est vraiment ca mais ca s annonce pas mal !

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Bonne nouvelle CrazyBdB

L'origine de la vibration est identifiée

Par contre je pense qu'en même que tu as un truc tordu. Et que les pales plastiques y sont moins sensibles. Tu avais déjà pété des pales d'AC sur un crash ? Ou alors une pièce mal fabriquée, telle que le hub.

En tout cas ça fait plaisir que tu puisses revoler en Beam. Enfin, tant qu'il ne pleut pas, ne neige pas, et avant 17h, parce qu'après il fait nuit

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bonjour juste une question qui a essaye le pignon de 13 dent en 6 s merci

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Pounet, avec quel moteur / kv ?

Je ne connais que Papayou qui vole en 6S avec un 600MX. Je lui demanderai quel pignon il avait monté.

Tu veux savoir quoi au fait ?

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je voulais savoir quel regime moteur avec le 13 dent et mon 600 mx 530 kv .et quelle lipo mettre sans que je sois obliger de mettre du plong sur le tube merci .

ps c est bete papayou je les vue a la croix j aurais du lui demander

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Régime moteur, je ne sais pas. On tourne en YGE. Le rotor est dans les 1900-2000 t/min.

Il avait des 6S 5800 Turnigy je crois. On n'a jamais vraiment controlé l'équilibrage avec la lipo et la canopy en place.

Je peux juste te dire que mes lipos sont plus lourdes et plus en avant (2x6S 3300 Turnigy et Gens Ace). Et ça vole

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a ok cool merci pour ta reponse c est sympa

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Comment ca va les Beameuxxxxx ?


Bon, un petit retour sur l'upgrade de courroie renforcée : bof. J'en avais déjà détruit une (partie en lambeaux). J'avais mis ça sur un tube redressé à la main et sans doute pas tout à fait droit, bien que ...

Cet après-midi, j'ai retendu la courroie renforcée car je pouvais la pousser coté couronne sur 1/2 cm. Au jugé j'ai trouvé que c'était trop mou. Idem, en bloquant le rotor principal à la main, et essayant de faire tourner le rotor d'AC, les dents de la courroie sautaient trop facilement.

Donc je retends bien fort. J'augmente encore un peu la tension en forçant sur les haubans avant de les serrer sur le tube. Coté couronne c'est beaucoup mieux, 2 ou 3mm. Et les dents ne sautent plus à l'AC.

Bilan : 2 minutes de vol plus tard 'clac!'. Descente en pirouette de traviole mais dans des herbes hautes. Commandes de pieds de pales à changer. Pales neuves un peu de travers.

Et pourtant j'avais examiné visuellement la courroie avant vol en regardant au niveau de la couronne sans rien voir d'alarmant.


Donc demain je remets une courroie normale.

A part cela il vole toujours très bien. J'étais en train d'essayer des pales Radix mais j'ai pas pu finir le test

Un gros bon point du Beam : le chassis qui est super costaud. Malgré 5 gros crashs dont un plein coté (le contrôleur a fini en accordéon), nada, pas une égratigure sur les flancs. Le chassis est plus que costaud !

PS : la courroie renforcée devait avoir 150 vols.

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Bonsoir,

Je viens de terminer les réglages du beastX sur le Beam. C'est mon premier 600 et c'est un vrai régal à faire notamment le réglage du pas 0°
J'ai vraiment hâte de le mettre en l'air demain même pour du rodage de Lipo...

[Mufcorp]

Mufcorp

P'tit nouveau

 

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Salut,

petit retour sur le premier vol.

Et bien c'est de la balle même si les lipos sont en rodage.
Par contre avec un 600MX de 510 kV et un pignon de 13, je trouve qu'il manque de tours... Avec quelle config vous tournez et quelle config me conseilleriez vous?

Merci d'avance.

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steph66

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Et tu as quel controleur, quelle courbe de gaz ?

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Un cc ice2 120HV.
Courbe plate à 95% sans régulation.

[steph66]

steph66

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Je te confirmerai les paramètres de mon installation avec un moteur Scorpion 4025.

A 95%, ton rotor doit hurler non ? Je n'ai pas refait de mesures mais à 100% je dois être à 2350 tours/minute ...

[Mufcorp]

Mufcorp

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A 100%, je suis à moins de 2100 tours. Je trouve pas ca enorme pour un 600.

Je pense qu'un 600 doit pouvoir tourner à 2400 tours max et la j'en suis tres loin même avec le pignon de 16... Il faudrait que je monte un pignon de logo à 18 dents mais je voudrais etre sur avant de faire l'investissement!!!

[steph66]

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Mufcorp, 2100 t/min à 100%, c'est en 16 ou en 13 ?

Quel appareil utilises-tu pour mesurer la vitesse rotor ?

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guiwoods

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Slt les gars bien que n'ayant plus cet helico depuis longtemps je continu de tps en tps a vs lire .

J'intervient simplement pour te dire que les pignons mikado ne sont pas compatibles avec les couronnes beam, pas le meme module 0, 7 sur mikado et 0, 8 sur beam, de plus si pas le meme nombre de dents il te faut recalculer le ratio afin de prendre le pignon adéquate. Le plus pertinent reste le changement le moteur. Je trouve quand meme ca dommage de ne vendre que deux pignons et non pzs une gamme plus ou moins complete comme mikado etc...

Bon vols a ceux qui ont persévérés avec ce modele

Edit : je viens de voir sur la page précédente que tu as un cc, je sais pas si tu les connaiS bien mais tu possedes, n'aurais tu pas simplement un problème de fin de course sur tes gaz, a savoir qu'avec les cc c'est a la radio de se "caler" sur les atv de lesc et non le contraire comme les align etc....

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Slt stef66 , je me permet de répondre a la place de mufcorp car j etais avec lui pour lui regler son castle 120 , ont s est servi du logitiel de ready heli pour calculer le nb de trs, n ayant pas de tachi c est tjr mleux que rien !
De memoire il a un pignon de 13 , le mode rpm est donc impossible avec son pignon de 13 et son 600 MX de 510 kv avec le castle pour avoir aux environ de 2100 trs en regu .
Le max que l ont peux avoir en fixed point est 2150 a 100 pourcent.
Il m a dit que c etais un module 0.7 je lui ai donc conseille de regarder chez mikado !
Guiwoods a deja du regarder de ce cote et effectivement il se pourais bien que ce soit du 0.8 donc c est mort pour mikado
Apres il a fait son test a 95 pourcent , il lui reste encore 5 pourcent mais il consomera plus !
Sinon j ai bien une idee , il me donne son castel et rachete un himodel 120 j en doute !!!
Il restera en courbe plate a 100 pourcent

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Salut,

Que faudrait il comme config permettant d'avoir environ 2200 / 2300 rpm maxi sans trop consommer ?

Merci.

FRED

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guiwoods

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Maintenant je me rappel qu'avec le pyro 520 je devais etre sur le pignon de 13 en regul jarrivais a me caler a 2100 max.

Si tu veux pas trop consommer le mieux est davoir le pignon le plus petit donc 12 de memoire et de prendre le hv le plus haut c'est là le meilleur ratio. Car les gros pignon avec de faible kv en general c pas terrible, le pire ct sur mon tdr pyro 450 et pignon de 16 ca chauffait grave, apres j'étais passé sur un pyro 520 et pignon de 13 ct le jour et la nuit

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Bon si j'ai le courage je sors dans le froid chercher le beam qui est dans la camionnette pour y compter les dents De mémoire c'est 13 ou 14D, YGE 120HV, 12S, Scorpion 4025 550kv. ET j'avais mesuré 2350 t/m à 100%, pas à zéro avec un tachy optique hobbyking.

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Mufcorp

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Je pense a ca éventuellement, lors de tes essais faisait t'il bien froid, si oui tes lipos etaient elles préservées au chaud juste avant le vol car cela m'est déjà arrivé avec mes lipos resté ds lenfroid avant de voler

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En fait j'ai pas taper sans les lipos car elles sont en rodage. J'ai deux paires de turnigy 3000 du Protos mais elles aiment vraiment pas le froid

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Je confirme pour en avoir c une cata ces lipos , d'ailleurs pour moi c fini, jai encore un 6s 4000 qui viens de me lacher aoors que le pack navais meme pas 10charges

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je ressors un peu le post du Beam...depuis le temps...
Aujourd'hui, J'ai passé mon Beam Avantgarde en 12S Gean Ace 35/45C 3300 mAmp, même moteur 4025-630 kv, même contro CC120HV, tout pareil mais en 12S... POuaaaa la patataaaa, c'est énorme, en idle 2 je suis à 82% de tours en specktrum DX8 (ça doit bien faire 2200/2300 tours), ça envoi grave, j'ai même dû baisser de 85 à 82 % tellement ça marche trop fort, lol.
C'est comme mon gaui X5 en 4000 50 C mais en format 600.
Je suis trop content d'avoir fait "l'investissement" de 4 bonnes lipos et ça change carrément de machine, maintenant il va falloir que je me "ré-habitue" à cette débauche de puissance et encore c'est pas un "gros" moteur, lol, et c'est une super machine ce BEAM
Moi qui voulait changer pour un Logo ou autre 600, à présent, je le garde pour moi ...je fais juste partager ma joie
Voili voulou à bientôt
jmboni

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Je t avais dis jean Michel!

Bons vols
Marcel

[jmboni]

jmboni

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Merci Marcel, tu avais raison, c'est de la balle en 12S, terrible

[FAISAN 77]

FAISAN 77

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Mon BEAM a effectué son 1er vol ce matin.
J'ai eu le droit de baisser le potard 3 du BEAST car au milieu on sentait bien que l'anti-couple était bien trop efficace sur les arrêts.
Très stable, silencieux et verrouillé sur tous ses axes sans aucun jeu (merci la mécanique d’exception et les servos NEXUS) il m'a mis en confiance direct.
A 1600 il vole comme mon PROTOS à 2400 tours. les translats sont déjà bien sympas et il y a de quoi se faire plaiz.
A 1800 je pense pouvoir voltiger dans de bonnes conditions.
A 2000 on verra ça plus tard !!!! Mais il n'est toujours pas trop bruyant.
Bref j'ai eu un bien meilleur feeling qu'avec mon T-REX 550 up-gradé la preuve c'est que je n'ai qu'une envie c'est d'y retourner et que les PROTOS n'ont pas volés.

[freddo17]

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Salut,

Je n'ai pas encore fini le montage du mien, plus que la partie électronique à terminer et faire le bon choix de module FBL (KDS EBAR V2 ou 3GX V3.1), celle de mon collègue de terrain fonctionne nickel en tout cas, il est vraiment ravi !
Dommage de ne pas voir plus de Beam E6 dans les airs.

A+FRED

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steph66

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Ca va pas être facile d'avoir plus de Beam, vu qu'il n'y a pas de revendeur en France. Je prends mes pièces chez Fast-lad, mais le port est cher.

Ce weekend mon Beam a fait 4ème Ultimate (1er aux imposés) de la 2ème manche de 3D Cup qui a eu lieu à Villierrens en Suisse.

C'est une très bonne machine. En 400 vols et une dizaine de crashs : pas eu de flancs à changer. Et je viens tout juste d'avoir à changer un servo Nexus qui est resté bloqué en charge après un posé dos dans les blés. Je viens de le remplacer par un Nexus 611 (qui est un vrai HV contrairement au 615/616).

Bons vols

[freddo17]

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Salut,

C'est en effet dommage pour le SAV en France, à lire quelques forum US, très peu de pilotes semblent finalement déçus par cette machine voire même aucun dans la dernière version, sa disparition du circuit français a peut être été un poil hâtive, elle n'a pas eu la chance d'atteindre la V2 comme pas mal d'autres machines, ainsi soit il .
Le principal, c'est qu'on se fasse plaisir et qu'on y trouve son compte, pour toi en tout cas ça semble être le cas .

A+FRED

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Lors de ma dernière commande fast-lad j'ai pris les bras de commande de pied de pale nouvelle version.

Ils sont toujours anodisés rouge, mais plus enveloppant autour du pied de pale.

=> Attention au montage ! Les petites vis façon Beam sont remplacées par des vis 6 pans noires. En serrant 'modérément' j'en ai pété une dans le filetage ... Je voulais faire rentré plus la vis car dans ce montage les têtes devraient affleurées. Malheureusement les résidus de frein-filet dans les filetages de pied de pale bouchonnent au fond (filetage non traversant). J'ai fini par raccourcir les vis de 1mm. Et monté les bras de commande au frein-filet rouge sur les pieds de pale.

Crash test => c'est pas vraiment ça. Autant tu n'appréciais pas de changer les anciens bras à chaque petite touchette (genre hélico couché en fin d'autorot) mais au moins ça faisait fusible. Là au premier gros tartage (planté sur le nez à petite vitesse), un pignon de servo nexus a pété, alors que j'ai au moins 10 crashs et 10 gros tartages en V1 sans jamais rien cassé au niveau des servos (hormis un qui a chauffé hélico posé sur le dos trop longtemps dans le blé).

Donc si j'avais le choix, je resterai en V1. En plus en V2 le filetage se bouffe sur un crash. Si en plus tu pètes un servo à chaque crash, ça va revenir plus cher qu'en V1.

Dernier tartage : posé dos suite à 'petite' inversion de pas. Je me suis retrouvé très très embêté la roue libre était entièrement bloquée. J'ai galéré pour tout sortir (j'ai tombé un flanc) et toujours impossible de débloquer l'axe : maillet, chaud, congélateur, j'ai pété 2 tournevis à forcer sur l'axe : que dalle. Ce qui m'a sauvé :

http://www.fast-lad.co.uk/store/hot0000 ... 15948.html

Très fort couple, manche long. Ca a décoincé très facilement l'axe (qui avait trop tourné et bloquer la roue libre) avec dans l'autre main une grosse pince multiple pour tenir la couronne.

Dernier point. Je trouvais mon Beam avec BeastX beaucoup trop réactif au cyclique, Marcel me confirmant que ça venait de mon setup (pales edge 620, tête très rigide, ...) J'ai baissé le potar 2 de 9h à 8h : c'est le jour et la nuit, j'adore

Bons vols en Beam !

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Et bien bcp de misère dis moi, mais ca a tjrs l'air d'aussi bien voler cet avangarde , et suis sur que le chassis est tjrs d'origine ?

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Vi, chassis d'origine. Jamais pété de carbone sur cette machine, sauf les supports fusible de canopy

Je commence à pousser les watts. Mes vieilles turnigy (100+ vols) n'aiment pas trop. Et 5 minutes à 2100 tours en poussant bien les manches commencent à faire chauffer mes gens ace 25c. Bah, pas le budget prévu pour passer à 45c. Ca devra attendre Noël

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salut steph66,
dis moi je strippe mes couronnes de Beam, 3 de suite en 9 vols càd tous les 3 vols !!!
j'ai racheté couronne pignon (usé) nlle RL, et courroie renforcée, c'était nickel !
Bon je pense que j'ai trop de patate avec les gens ace 45C en 12S et le 4025...
mais je pense aussi que j'ai aussi trop d’accélération de pas au beastX...
L'entredent était bien réglé le pignon en face de la couronne chevron aussi !
Qu'en penses tu ? Merci de me donner un avis
++
jmboni

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Ca c'est quelquechose que je n'ai jamais fait en vol avec le Beam.

Je n'exagère pas sur le pitchboost de mon BeastX, d'ailleurs il doit être au minimum, voir éteint. Je vole à environ 2200 t/m mais ça fait 2 mois que je l'ai pas mis en l'air, je suis sur mon projet Whiplash électrique et j'avais piqué le contro

Donc je n'ai jamais strippé, même quand j'avais fait des tests de la roule libre de fabien avec 2400 t/m et 17°

D'un autre coté ça doit bien faire 6 mois que je n'ai pas changé de couronne. Y aurait-il un mauvais batch ?

Je règle avec quasi pas de jeu, et je vole en 4025 aussi (en 12S)

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ok merci steph
j'ai un tout petit jeu entre couronne et pignon ! je sais qu'il faut peu de jeu mais un minimum qd même !
le pignon précédent était usé "en pointe", donc je l'ai changé et mis la nlle rl (pas mal du tout mieux que la précédente du genre comme les trex avec un insert sur les rouleaux) !
A chaque fois quand ça bouffe les dents de la couronne, c'est sur des tictoc vifs, je pense que je vais aussi réduire le pitchboost et je suis "au moins" à 2200 voir plus, je vais encore réduire ça, mais c'est bon comme ça !!!
Sinon je considère que c'es toujours une excellente machine. A part 2/3 couronnes, rien dessus de particulier à part l'entretien courant, ça marche terrible, un vrai trex 450 Por en versin 600
Merci steph ++
jmboni

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Jmi sur une couronne chevron il ne faut meme pas sentir de jeu, applique le moteur contre la couronne, ensuite tu le serre tres légèrement tu fais tourner a la main la couronne pour que le moteur se place ss jeu et sans appuyer en fond de gorge et tu bloques.

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