France Helico

Salut Jean Michel,

Peut on connaitre ton choix de moteur / pignon pour ta config 10S SVP ?

Merci.

A+FRED

scorpion 4025-630 kv, impeccable

Salut Jm,

Je n'ai pas trouvé d'autres moteurs en 630 Kv, faut il se cantonner à la marque Scorpion ?
Je n'ai rien contre eux, c'est juste pour savoir.

A+FRED

je ne sais pas, faut demander aux autres

pyro 650

650 kv

Regarde du coté des moteurs quantum, les ex moteurs outrage, ca marche tres bien aussi

Salut,

sans hésiter le Quantum 4025-560kv: de la pure balle !!!

A+
Fabien

Salut,

Vu mon niveau et style de vol, je me demande s'il est vraiment nécessaire de mettre un gros moulin dans cette machine, tarif du moteur s'approchant des 150€ en neuf au bas mot ( Quantum 4125-560 / Scorpion 4035-560 ou 4025-630 ).

(J'ai déjà racheté un scorpion 4035-560 mais qui ira sur un ODIN 90 nuclear).

Je lorgne sur un Himodel HG3740 PRO 530 kv-12S-3000W-380 grammes (moins de 55€ neuf livré), je tenterai bien l'expérience .

Je sais que certains bons pilotes F3C volent avec des moteurs Himodel et en sont plutôt satisfaits, après tout.

Je ne connais pas du tout le monde de l'électrique sur de grosses machines, à part les 450 grand maximum.
Et en fonction de ce que ça pourrait donner, le moteur pourra toujours aller sur le second kit ODIN .
Je ne cherche pas une machine à tout défracter, mais juste découvrir le monde de l' Electrique, pour le moment c'est plus intéressant financièrement de voler au nitro en ce qui me concerne (P.Sp) et le budget elec en est un autre mine de rien.

Merci pour tous vos conseils.

A+FRED

Salut,

ben fais péter un Himodel à ce moment là car si c'est pour demander mais finalement dire " oui mais Himodel..." c'est que tu savais ce que tu voulais mettre dedans

C'est pas difficile m'enfin

- En 10 S : moteur 630 Kv, variateur 80 ou 100 A ( mieux vaut 100A si tu voles en Low RPM quand tu feras des appels de pas) , batteries 25C mini, 35 c c'est mieux

- en 12S : moteur 520 à 560 kv, variateur 80A mini, batteries 25C, pour voler pépère ça ira très bien !

Sachant qu'au final il n'y aura pas beaucoup de différences entre le prix de la config 10 et 12S car en 12s tu prendras des batteries de capacité moindre.

POur voler tranquille, du 10S suffira amplement ( bases toi sur des config de logo 600 c'est exactement la même chose ) : )

A+
Fabien

Salut Fabien,

Pour moi, la finalité de cette machine est de découvrir le 600 elec, rien d'autre, du coup il est certain que je me pose encore pas mal de question sur le tarif des pièces à investir pour qu'il puisse voler sans trop de complication, absolument pas prévu d'y mettre un Himodel ou autre depuis le début de mes interrogations, le tout c'est que ça vole correctement et qu'il y ai un peu de répondant tout de même.
Je prends bien note de tout ce que vous apportez à mon moulin, il est évident que si j'étais pété d'oseille, je ne me poserai même pas la question sur la qualité des pièces, je prendrai le summum .

J'ai un 4035-560 racheté à Gaastra si d'aventure ce Himodel était une grosse m..de, j'ai pû lire que celui ci irait donc c'est OK.

Le contro sera certainement un YEP 120 HV, au cyclique des Power HD 1209 TH, BLS 451 à l' A/C et un AC-3X V2.6 .

Il me faudra également un Gryphon QASAR si j'ai tout capté et des pales fort heureusement, voilà où j'en suis Fabien.

Merci de toutes ces précisions techniques.

Au plaisir.

@pounet31 --> merci, ça aurait été avec plaisir pour la démo à Royan, suivant la complexité des réglages de l' AC-3X, je passerai peut être à Toulouse si je n'y arrive pas, demander de l'aide à Marcel.

FRED

YEP120 (hobbyking?)
Le 4035-560 est un moteur carrément parfait sur un 600 ça dépote bien
Pour les servos de cyclique si tu voles cool je te conseille les DS1210 chez Marcel, c'est pas cher et ça à vraiment pas de jeux
Charles

Ola les Beameux

Ici ça vole bien. J'ai dépassé les 200 vols. Petit bilan avec 4 crashs seulement

- 1 crash sur usure anormale de la courroie renforcée Urethan : j'avais mal redressé le tube de queue suite à une autorot vigoureuse, et la courroie s'est usée à priori sur un galet de guidage.
- le vol suivant : perte d'une boule de chape du plateau cyclique : après contrôle des autres boules de chapes, mon frein filet ne tenait plus rien ...
- et finalement 2 inversions coup sur coup en tail slide patins vers moi (à cause d'une mauvaise visibilité puis d'un AC mal verrouillé)

Donc prochaine étape : simu pour débloquer ce tail slide patins vers moi !

Le dernier crash à plat sur le coté droit m'a tout tordu le controleur qui est monté sur le flanc droit.

Est-ce que quelqu'un a monté son contrôleur ailleurs que le flanc droit ?

Suite aux 2 derniers tartages, j'ai l'AC qui verrouille mal. Axes changés. Toujours le problème. Je vais vérifier que la tringle d'AC coulisse sans point dur dans les guides. Et si ça ne verrouille toujours pas parfaitement, il faut que je commande des roulements neufs. Ce problème est apparu en passant de la mousse épaisse sous le BeastX à la mousse fine verte. C'est une autre piste à explorer.

salut Steph,

Ca vole ici aussi, depuis que le beam vole parfaitement bien avec le scorpion 4025-630kv, je m'éclate avec ça, en 10S-3600, ça marche du tonnerre, ça bouge pas niveau méca pour l'instant, donc impeccable !
C'est mon préféré parmi mes 5 hélicos...
Pas encore planté, donc tout va bien, sinon on trouvera des pièces quelque part...

Allez bonne journée et/ou bonnes vacances

++
jean mi

A propos de l'AC qui verrouille mal : après 3 nouveaux vols de réglage / bidouillage, je viens de m'apercevoir que l'axe de pied de pale est tordu. D'ailleurs je ne l'ai pas changé depuis mon premier tartage 'tail slide'. Ca me crée du balourd.

Je viens de le remplacer. Essais prévus demain matin.

Ah ben c'est sûr qu'avec l'axe Ac tordu, tu risques d'avoir des soucis bizzaroides )))

Bon en tout cas il est costaud au moins le bouzin, parcequ'avec toutes les misères que tu lui as faites.. Put.. je suis quand même blasé du comportement de Beam / Nexus, avec un tout petit peu de boulot ils auraient pu faire une sacrée bécanne qui vole, quand elle est bien réglée, bien mieux que bon nombre de 600..
Enfin bon c'est comme ça..
Parait qu'ils vont à l'IRCHA pour montrer le E7 ( bruits de couloir)?
ILs abusent quand même, avec le prix du billet d'avion ils refaisaient un batch tout propre

A+
Fabien

Oui, c'est certain. Un peu de travail sur l'insert, un peu de travail sur la courroie qui peut sauter même en version renforcée tendue comme un slip (problème de Jonathan06, pas le slip, la courroie )

4 tartages à mini 5m de haut (les 2 derniers plutôt 10m), 10 ou 20 posés trop violents qui cassent le train d'atterrissage (entrainement aux autorots / autorots dos) : juste la bulle qui prend, mais c'est normal, les pièces carbone fusible qui tiennent la bulle. Flancs : RAS. Pieds de pales : RAS. Roulements principaux (200 vols) : à remplacer, celui du haut gratte un peu (je viens de l'intervertir avec celui du bas).

Pièces fusibles en général : les commandes de pieds de pales, les axes, tube. Au niveau des patins : les supports de patin, les 2 platines alu de fixation des patins qui peuvent perdre le filetage (200 vols : 2 nouvelles platines)

A améliorer : la protection du controleur. Je sais pas trop comment. Mettre un pare-buffle sur l'hélico ? Ou alors éviter de le monter vissé sur des colonnettes mais plutôt double face bien épais au dos du contro + sangle ? (j'ai pété les 3 platines de fixation de mon YGE en tartant plein flanc droit )

Salut,

sur le Beam de Jonathan on a supprimé les roulements / guides qui sont sous le carter d'anticouple pour mettre un roulement à l'arrière qui est à fleur de la courroie, afin de l'empêcher de sauter. Comme ça, pas besoin de tendre la courroie comme un string ( ça évite de la bouffer à vitesse grand V) et ça ne devrait plus sauter.
Ensuite une commande AC en carbone, un levier de renvoi de Trex et hop

Par contre pour le contrôleur tu peux te fabriquer une petite cage avec de la plaque d'alu en faisant deux traverses?

A+
fabien

Dans la famille je me fous de la gueule du monde et même pas j'informe les clients...

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=400367&page=2

Donc nouvelle roue libre ( tiens tiens.. lol, alors c'est pas nécessaire mais c'est recommandé pour voler à 2500 tours lolool !), et nouveaux leviers de pieds de pale... Et guide alu plateau cyclique..

Quelle bande de raclure, le pire c'est qu'ils ont toujours pas compris qu'une roue libre se guidait au dessus et en dessous... Enfin bon ça devrait tenir maintenant mais il faut changer la couronne principale.. arf..

celà étatn dit avec les nouveaux pieds de pale c'est pas moche, mais ça va frotter sur le hub si on a pas les entretoises larges...

A+
Fabien

Salut Fabien,

Merci pour les news, j'espère qu'ils te dédommageront pour cette lourde contribution financière en tout cas, un minimum !!

Serait il possible de savoir ce qu'il faut exactement changer comme pièces d'emblée pour ne pas être emmerdé ?

Ces upgrades sont sensés être dispo chez qui en France ?

Merci.

FRED

Salut,

Si on se sert du E6 en condition d'utilisation pas trop brusqué , genre apprentissage des tic toc version débutant cette machine est OK, il n'y aurait pas besoin de racheter autre chose

A+FRED

Salut

Il faudra l'upgrade de roue libre éventuellement, apparemment tout les kit n'était pas touché ca va être au petit bonheur.
Pis les tics tocs de débutant c'est pas les moins bourrin

Salut,

J'ai l'insert modifié effectivement, je vais essayer de trouver le renvoi d'anticouple en alu qui va bien et acheter la courroie renforcée tant qu'à faire, comme le montage n'est pas encore commencé de toute façon.

Merci pour vos retours.

FRED

Salut,

Une photo du kit couronne / roue libre V2

Tarif 39000 en monnaie coréenne, je n'ai pas fais la conversion en € pour voir.

Edit env 28€ sans le transport.

A+FRED

La bonne chose apparemment soucis st passés sur une rl en 1216 on dirait, par contre je ne vois tjrs pas de guidage haut et bas mais bon sur la photo on ne voit pas assez bien.

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

Il faudra faire attention à ce que les couronnes passent aussi en V2. Et à acheter la bonne version

moi je vole avec mon beam rien a signaler .juste 14 de pas en positif et negatif un regime moteur concequant pale edge et non pas grifon qui charge le rotor .

pour info je prete regulierement ma machine a nox .

donc je sais que ca marche bien

cette helico marche tres bien en 3d extrem .

je voie vraiment pas l interer de changer des chose dessus ?????

Salut Pounet 31,

Ton kit est d'origine, sans aucune modif à part la roue libre ?

Si c'est le cas --> parfait !

A+FRED

D'origine mais avec la roue libre modifié, c'est de la balle, ça marche très très fort, bien suffisant pour beaucoup d'entre nous..lipos 10S, 3600 mAmp !

Salut,

Nickel ma foi !

Loin d'être si mauvaise que ça cette machine vis à vis de ce qu'on a malheureusement pu lire.

C'est plutôt réconfortant, encore quelques équipements à acheter pour pouvoir le monter et feu patate.

A+FRED

Ben dit donc, plus de 640 messages pour le Beam Avangarde !!! comme quoi, c'est un bon helico rc du coup !
Il marche très très bien d'origine, simplement la roue libre renforcée à mettre dessus et ça vole nickel !!!
12° de pas + et -, 2100 trs environ, moteur scorpion 4025-630kv, servos align ds610/620, de la balle ...
On peux toujours mieux faire et selon son budget
A+
Jmboni

salut

je possede un beam 600

monté en 6s moteur et controleur 130 amp scorpion et module brain de chez msh

3 modes de vols 1800 tours 2000 et 2200

j ai un soucis depuis le debut mais qui avait disparu presque instantanement et qui vient de revenir :

des que je passe en idle up 1 ou 2 l helico se met a vibrer genre resonnance sur le chassis au point de plus pouvoir atterrir ! les vibrations une fois commencé reste meme en mode normal

j ai deja tout demonter et controler et pas moyen de trouver le probleme .

je suis a la recherche d un eventuel probleme connue sur le modele ; si quelqu un pouvait m aidé ? j ai l impression que ca vient de la courroie mais bon j ai deja tout testé ; plus je la tends plus ca vibre . idem avec les pales . j ai pas de jeux au cyclique .

l helico a une trentaine de vols

merci d avance

salut et merci pour cette reponse

j ai pas d autres pales pour testé !
j ai changé l axe principal pour voir mais c est pas ca !
servos mks hv bls en alu zero jeux !
aucun crash aucun accros ou atterissage violent .

le gain du cyclique sur le brain etait bien trop élévé ; depuis des tests cette aprem c est mieux ( je suis descendu de 20 % )mais pas parfait .je trouve le pad justement tres dur et comptais testé un plus moue .

sans les pales je fais tourné le moteur et ca vibre beaucoup au niveau chassis quand je mets la main dessus . j ai remarqué que suivant comment je tends la courroie ca s arrange plus ou moins mais bon j en suis pas certain que c est la source . peut etre un mauvais reglage du brain qui pourtant n as pas eu de grosse modif de configu

faire une video ca va pas etre evident mais c est des vrais vibrations surtout visible sur le train et le chassis . c est pas une oscillation de l helico . si j enleve les mains de la telecommande il bouge pas d un poil sauf l AC qui oscille un peu de gauche a droite quand j ai les tours et de haut en bas quand j ai 1800 en mode normal.

bizarrement quand je decolle et qu il y a pas de vibrations l AC est net mais ne l est plus des que ca commence

les vibrations au sol ( dur ) on ne les vois pas d ailleurs quand l helico vibre et que j atterie un patin au sol suffit pour qu on ne voit plus les vibrations

au sol sans les pales je les sens quand je touche avec la main un peu partout surtout autour des servos ou plus clairement sur le chassis en lui meme .

j ai deja retiré le moteur de la roue dentée .ca vient pas du moteur

sans pales d ac j ai pas testé peut etre plus tard ! dans tout les cas je pense avoir un probleme quelque part et le module brain par un gain un peu trop élévé au cyclique les avait amplifiées .

maintenant que j ai descendu les gains ( tres bas ) c est mieux ! quand je monte en idle up 2 ca vibre plus du tout mais le probleme c est mon AC qui bouge et ne lock pas a 2200 tours donc pour le moment en attendant une notice pour le brain ( car j arrive pas a reglé l AC correctement ) je dois tourné a 2000 tours mais la pas moyen d avoir un vol sans vibration ! la galere !

a 2000 tours mon AC est pas mal !

j ai deja fait des test en reduisant la courbe plate de plus ou moins 5 % pour essayer de sortir de cette plage de resonnance mais rien y fait.

j ai l impression que les vibrations viennent de la courroie car suivant comment je la tends y en a moins voir presque plus ( au sol sans pales ) mais une fois en vol ca vibre quand meme des que je passe en idle up 1 donc comme deja dit je sais pas si ces vibrations sur le chassis que je ressents au toucher sont la cause du probleme

Prochain test : sans tube ni courroie. On va finir par trouver hein Y a qu'en même pas 36 trucs qui peuvent vibrer

bonsoir,suis sur le point d acheter un 600 donc , le beam me plait beaucoup mais entre le E6 et un trex 600 quel choix faire surtout pour ne pas ce retrouver avec un helico sans pièces car peut être introuvable dans quelque temps(je dis peut être une connerie mais si marcel lâche l affaire ok y a fastlad ...) .
y a t il toujours des problèmes de jeunesse sur le beam ?
impossible de trouver le pdf donc si quelqu un a un lien

A part la roue libre d'origine à remplacer par celle fabriquée par Fabien, RAS de mon coté.

J'ai qu'en même remplacer le renvoi d'AC qui est long et souple par un renvoi de Trex500 en métal + sa boule. Ca se fait aussi en version 700.

Ca permet d'envoyer l'AC en pirouette à fond sans le temps de latence avec le renvoi trop souple qui se déforme un peu sous la pression. ET à faire des arrêts plus nets. Bon à mon niveau c'est plus du tuning que vraiment nécessaire


bonsoir j aimerai bien savoir comment vous faite pour faire sauter courroie au beam et comment ce fait t il que je fasse des vols et que je prete ma machine a nox et que j ai aucun probleme .renvoie ac? JE COMPREND PAS

salut

le mien par contre ne fonctionne définitevement pas correctement . des que je commence a envoyer du lourd et que je suis agressif avec la machine il commence a vibrer au point qu un jour il va forcement se désintegrer en vol

ben pourquoi je peus pas voler sans tube ??

j ai tout démonter deux fois ; changer la courroie ; deux roulements ; les pales d ac et les principales ainsi que le module fbl et rien n y fait !


dommage ! je vais changer d hélico ; j ai pas envie de perdre du tempas et de l argent a tout changer pour qu il fonctionne

Je ne te propose pas de voler sans tube

Mais de voir si quand tu as enlevé tube et courroie si en mettant le moteur en route (sans pales) tu as tjrs cette vibration. Si tu n'as pas de vibrations comme ça, c'est la queue. A noter que je suis tombé une fois sur une paire de pales d'AC de marque (d'occasion, mais a priori les pales n'étaient pas dépareillées) avec 1g d'écart.

Tu as controlé le poids de tes pales et leur centre de gravité ? Tu as volé avec un autre jeu de pales ?

As-tu déjà remplacé l'axe principal et l'axe de pieds de pales ? Idem pour l'axe d'AC ?