France Helico

Bonjour à tous,

J'ai le grand plaisir d'avoir réalisé cinq vols avec l'Ecureuil SA350 Funkey, cette machine est d'une facilité déconcertante en vol!
Bon, je ne vais pas faire des salades sur le sujet, mais simplement vous le présenter.
Avec mes sincères remerciements à vous tous du forum et surtout à mes copains Nanar, Gégé, Yannick, sans eux, et la cinergie crée entre tous, la voilure tournante ne me serai pas si aboutie à ce jour.

Présenation de la machine:

Pilotage sans assistance, pas d'helicommande ou autres objets.

http://www.heliproz.com/images/trex600e ... manual.pdf Manuel TREX600 ESP

Radio T8 Futaba.
AS350 heliduebi Funkey. Courbe de pas -3 +6 +12, 1384 tours en mode normale et idle up 1, autorotation -9, 0, +12.
Courbe de gas N 0 80 80 80 80 idle 80 80 80 80 80 80
Servos DS610, DS620.
Trex 600 ESP avec roulement d'axes principale KDE.
Moteur HK4025 1100 pignon 13 dents hélicoidales.
Couronne 188 dents hélicoidales.
AC transmission par courroie.

Tete tri pale 600 cnc
http://www.scaleflying.com/600-Size-CNC ... _2315.html

Pales 600 Funkey ( Taillées maquette en bout de pales, façon Gégé )
viewtopic.php?f=20&t=39221&start=400

Mblade 49 600 le must pour la maquette (inconvenient le délai de fabrication)
Gyro GY520.
Controleur HV120 ICE2. Questions diverses post de elbazané jointhttp://www.france-helico.com/viewt ... =5&t=43961
Kit de feux cs scale concept real becon module, S positionslichter mit abdeckung, ACL S led RT, ACL M led T.
Phare optotronix landing 20mm 1watt.


Voilà, avec des photos à l'appuie bonne construction d'une machine simple et sympas en vols.
(Le poids des mots, le choc des photos)

Magnifique !
Et pour l'avoir vu en vrai je peux vous dire qu'Alain atteint un sacré niveau de finition !

Il est vraiment beau .. La photo au dessus de la mer est prenante de réalisme !

Si la tete serait plus élevée, on confondrait avec un vrai !

La mer ?
Quelle mer ? C'est le plus beau lac du monde, le Léman !
Manquerait plus qu'il soit salé ......

Hi hi hi ! Qui a dit que les hauts savoyards étaient chauvins ?

Peu importe, le principale c'est que cela fasse rêver... Les Hauts Savoyards chauvins, à bon! Notre lac Léman est si grand que l''on dirai la mer.

As350 Funkey et les Lama Hirobo SA315b

"Qui peut le plus, peut le moins" le tri pales sans assistance c'est facile! le lama, la bonne école.
Je me dois de les honorés ces deux SA315b, c'est avec eux que j'ai appris.

Alain

Enfin "Albocheto" se lache

Photos magnifiques ,flotte qui l'est pas moins et biensure il faut féliciter le pilote et le photographe ,je te prèpare les "Dynastar" (il faudra attendre mercredi car Sarkos viens demain chez eux) pour que tu puisse te poser dans la profonde et peut ètre un petit panier pour trimbaler le casse dalle, vivement une petite vidéo,on vas essayer de la faire avant que notre copain nanar nous devance et en plus avec un Aérosound ça vas ètre de la balle

Bravo Albocheto
gégé

magnifique, sur certaine photo on jurerai que c'est un vrai!!!

Merci à tous , je suis touché
Hier était une magnifique journée pour nos appareils, du bonheur.

Alain

Bonjour ,
félicitation pour tout ...

@+ René

Salut Gégé ,et au Petit Suisse qui est caché .................

C'est pas bien de comploter contre Papy Nanar,qui est physiquement diminué et en plus cloué au sol,par manque de Pales !mais..........bon ,vous perdez rien pour attendre !
Bon je vous laisse, je vais affûter ma Camera 3D,et continuer a produire de la Neige ....le script est en place ! !

Salut nanar
on ne complotent pas ,on espères juste que le facteur américain ne sera pas trop pressé ,bon je viens de reçevoir mes modules sons de l'as 350 et du lama je n'ai pas eu le temp hi.hi.hi.... de les essayés ,mais cela devrais pas tarder,comment trouve-tu notre petit suisse ? moi j'adore ,il pétille jusqu'a dans les yeux mème derrière ses lunettes de soleil ,c'est un vrais gamin ,je pense qu'il a du dormir avec son écureuil cette nuit,bravo Alain et merci de ta complicitée.
gégé

bonjour
félicitations pour ton écureuil magnifique en vol!j'ai le même en version bleu qui sera monté avec mon 600 esp, que je règle en ce moment je galère un peu avec le vbar c'est mon premier fbl .j'ai hâte qu'il soit en vol comme le tiens bons vols!

Salut Alain,

Qu'il est Bôôôô ton AS350, faudra que tu me le montre quand je serais de retour à Bernex.
Suite à mes déboires avec mon trex600 tri et mes ( feu ) belles pales airTech, je n'ai plus revolé depuis. J'achèterai de nouvelles pales l'an prochain dès que possible.

@ + Patrick

Salut Kifly78

J'ai juste 2 questions à te poser si tu est d'accord ,est-ce que tu pilote alaise avec une barre de bell ? et quel est le nombres de pales qui équipe ton écureuil ?

Merci d'avance.
gégé

BONJOUR POLICARPO
avant mon 600 esp j'avais un 600 nitro bdb et ca se passait pas mal ,je suis en bipales

Ok d'accord ,je pensais que tu étais en tripales , si tu passe en tripales tu n'a pas besoin de module d'assistance .
bons vols
gégé

merci pour ta réponse. faut-il une tête tripale spéciale sans module ? ça fonctionne avec un gyro classique ou gyro particulier?mon module fbl est très bien(vbar) le seul gros inconvénient le paramétrage se fait qu'a partir d'un ordi donc ,ordi portable sur le terrain que je n'ai pas encore

Je pense que si tu t'équipe d'une tète tripales et que tu suis un peu nos postes à ce sujet ,tu auras un aspect plus réaliste de ton écurreuil ,tu peus revendre ton Vbar ce n'est qu'un question de choix et de confiance en soi ,demande à "Nanar ,à Alainp3242 ils ont suivis ces conseils et aujourdhui ils vol en tripales sans assistances et franchement avec cet écureuil tu ne vois mème pa la différence ,je n'ai rien contre les modules tous simplement inutile pour cette machine sauf par vent fort ,personnellement quand le vent est trop fort je ne vol pas.
voila ma réflexion elle vaut ce quelle ,toutefois si tu est partant nous sommes là pour te conseiller aussi,c'est tous de mème le role de ce forum aussi.

à bientot .
gégé

merci pour ces conseils,c'est clair un écureuil tripale est quand même plus réaliste, ça me tente bien .quelle modèle de tête et de gyro utilisez vous sur ce type de machine?

Salut Kifly 78,

Alors je te confirme les dires de nôtre Gégé National !effectivement au diable ces assistances au pilotage .j'ai moi même piloté l'Ecureuil en Tripales,mais équipé d'une assistance....le rêve comme sur des rails ,vent ou pas,hyper stable,au point ou on peut lâcher les commandes, jusqu'au jour.. ................ou j'ai failli le détruire au sol ! le comble ! ! tout simplement une petite correction au cyclique ,alors que la machine étais encore au sol..... l'assistance a interprété ça comme une fausse info ....résultat/ 3 Pales Hs et l'arrière de l'Ecureuil eclaté...pauvre bête ! Donc sur les conseils (presque des menaces ! ! ) de Mon Gégé ,démontage du boitier et depuis plus de soucis,bien réglé ça vole tout seul !En ce qui concerne le gyro ,c'est du classic,prend ce que tu a sous la main,quand a la tête je l'ai prise chez Heli Scale,elle va très bien.
Allez au boulot ,termine cet Hélico ,et viens nous rejoindre !

Nanar

bonsoir nanar
merci pour tous ces conseils !c'est vrai que le tripale vu comme ça est encourageant de plus vous m'avez l'air d’être une petite très sympa!

Salut Kifly78

Merci nanar de cette explication ,elle résume tout à fait la situation ,nous sommes éffectivement une petite bande de compains dont le père spirituel est "Nanar" que j'adore ,Alain le finioleur dit la "Fouine" que je surnome "Albochetto" qui est mon Frère spirituel et bien plus depuis le départ au paradis de mon frère de sang , Jean Luc alias "Helirev " sur le forum qui est incontestablement le perfectionniste de l'équipe à qui d'ailleur je vais confier une mission pour la réalisation de ma première vrais maquette et monsieur "Fifio" qui dès qu'il aura repris toute sa mobilité reviendra nous rejoindre ,et biensure moi-mème le fonçeur indiciple un peu bricoleur ,voila toute ma famille Hélicoptères RC qui j'avoue créer une synergie incontestable et qui est axé sur la démistification, équipements ,règlages et vols multipales voila Kifly78 ,la bref présentation de mon univer et bien entendus nous sommes tous au service des personnes interressés par ces spécifications

Osez le multipales sans assistances ,c'est trop de la balle.

gégé

Bonjour à tous,

Gégé résume si bien les choses, de la balle et du bonheur.
Je vais rajouter sur le post les réglages radio, controleur ... ect

Encore merci à tous pour vos sympathiques messages.

Amicalement, Alain.

salut a vous
une équipe comme tel ça fait plaisir ,l'entente ,l'entraide ,les conseils ,c'est ça le vrai partage de notre passion de la voilure tournante!vous allez y arriver a me passer au tripales!!bons vols a tous!

Réglages radio T8 Futaba AS350, ce sont mes réglages pour donner une idée de programmation.
Ne pas faire de copier/coller.

Type: mod helico HR3(120)off
Fonction: 1roll j1, 2nick j3, 3gaz j2, 4dir j4, 5gyro sb ,6pas j2 ,7au7 sd ,8 au8 sg.
Neutre: roll-45, Nick +127, Gaz 0, Dir 0, Gyro 0, Pas 100, 7 +46, 8 +78 Attention ce sont des indications, ces réglages seront différents sur une autre machine.
Pour bien régler sont plateau rien ne vaut un bon outil: photo jointe, Swashplate Leveler
Il permet aussi de voir le décalage (retard) sur les servos.

Revers srv: roll rev, nick norm, gaz rev, dir rev, gyro norm, pas norm, 7 et 8 norm.
Atv: roll 80, nick 80, reste à 100.
Mot. coup on pos 0 sw SA
Plateau. Cycl: roll-50, nick+50, pas-80
Phase de vol: pro gaz1 SE, pro ga2 SE, Autorotation SF
Dual rate: roll 45/45, nick 45/45, dir 60/60 pas d'expo j'aime pas cela sur un hélico, avis perso!
Gyro: GY avcs 60.

bonsoir,
bravo pour les photos et pour la machine,bonnne continuation dans la découverte du multipales sans assistance...
a plus.
yann.

Bonjour à tous, je me suis permis de mettre un lien avec le post de Elbazané sur les réglages et diverses questions que l'on rencontre avec l’utilisation du HV120 ice 2.
Ce lien est dans le descriptif AS350 au début du post.
Ci-joint le scanne des réglages de mon contrôleur.

Alain.

Bonjour à tous les Amis,

Un petit mot sur un essai tout récent: aujourd'hui 17h00 ciel lumineux, vent nul, 0 degré, St Paul, Hte Savoie.

Voilà que depuis deux jours, traine sur mon établi un set tri pales Mblades.
Pas m'importe quel set... des 49 600 R Mblade pour Gégé , je voulait lui laisser la primeur du test sur l'AS350.
Nous en avions parlé ensemble, il y a quelques mois, et si on commandait un set pour faire un essai.
La commande date de fin Août 2010, Merci Jahn commande 2 set reçu 1, les 49 500 sont toujours en attente!
On ne parle pas du nombre de Emails, de téléphones passés pour "booster" la production.

Bref, je tourne autour de ce carton plusieurs fois et mal m'en prend comme attiré (impossible de résister) c'est trop fort, je vire les 600 Funkey puis dans un élan d'adrénaline, monte les Mblades sur mon AS350.
1ére impression: qu'est ce qu'il est beau
Une batterie 6s 5000 taux de charge 96 pour cent 3ans avec de nombreux vols, contact.
2éme impression: une mécanique légère et plus silencieuse.
Entre temps, je sort la machine du garage* pas très important, détail uniquement pour la sécu!
Le rotor tourne avec un doux sifflement, un petit coup de gaz, la machine s'envole dans une grasse digne d'une Elfe ( je ne bois pas avant un vol Nanar et ne ne fume toujours pas )
3éme iimmpprressiioonn, la vision se trouble: Il est d'une légèreté dans son vol, c'est magnifique, déjà que cette machine est facile faire voler, là c'est un planeur dans la masse d'air.
Depuis l'ére du SA315b, je ne jure que par Mblade, un bémol le prix.
Une nouvelle fois, les constatations sont évidentes.
Gain de 2 degrés de pas et 2 minutes de temps de vol en plus, la mécanique qui n'est pas stressée et un très joli son.
Je rappelle que je vol sans assistance.
L'auto cabrage est un peu plus sensible qu'avec les 600 Funkey, normale corde de 49 au lieu de 55 et il y a 1,5 cm de plus sur la longueur.
La différence de poids n'est pas significative Funkey 133gr, Mblade 126gr.
10mm30 de vol, dans le froid et avec un accu loin de sa première jeunesse.

Le disque rotor est parfait, du bonheur je savoure le moment.

A plus tard , les Amis.

J'aime bien ce modèle, plus joli que tes SA 315 (M'enfin, les coups et le douleurs ...)

Salut Alain et Yannick

Je suis très content Alain que tu ais fait ces premiers essais avec ces Mblades aux dimenssions qui ne sont pas standarts et je pense que tu le mérite bien,tu reste souvent en arrière plan sur le sujet , sans doute un peu trop de timidité,alors que tu est un fervant mordu du vol multipales sans assistances et soit dit en passant que tu maitrise parfaitement et en plus ta façon de nous décrire tes "Impressssionsss" nous fait complètement rèvés ,je suis impatient d'essayer ces belles pales ,mais d'ici la , d'autres vols avec ce bel AS 350 viendront confortés tes premières impressions ,en plus visuellement l'aspect et le gabarit de ces Mblades donnent une proportion plus réaliste
Un grand merci à toi Alain.

gégé

Salut Alain et félicitations.
C'est vrai que le souvenir que j'en garde sur l'Alouette à St Jean cet été est identique.
Il y a vraiment une différence notable de comportement avec cette sensation de sécurité, de légèreté et ce gain sur la courbe de pas.
Par contre le délai et le prix sont un vrai problème et c'est dommage.
Je suis impatient mais je pense, vu l'avancement du chantier, que je vais bientôt pouvoir essayer les miennes sur le Koala et là je crois que je vais me régaler...
A très bientôt mon cher Alain avec de bons moments à passer ensemble et nos nouvelles machines.

Ha ,ça fait plaisir de lire ces dernières lignes ,juste une petite précision rendont à César....... l'idée de Mblades longues de 600 mm corde de 49 mm c'est celle d'Hélirev qui voulait équiper son alouette 3 de Mblades mais plus longues ,voila le sujet s'éclaircis encore grace à nos rencontres triangulaires
superbe ,bon j'arrète nos femmes vont nous maudirent.
gégé

Oui c'est vrai tu as tout à fait raison mon cher GG.
A l'époque tu m'avais fait essayer des 550 et j'avais déjà idée de plutôt rester sur des 600 mais réduire la corde. En tout cas ce qui compte c'est que cette solution se concrétise et soit valable...

Hello les gars, vous êtes des furieux ... les idées foissonnent avec une telle connivence.
Sans la synergie entre nous, la passion de Nanar et son coeur si gros qu'il ne tient pas dans le forum, le perfectionniste et altruiste Helireve , mon Druide prof de physique (un adorable gamin) à croire que l'éduc rend toujours plus jeune et mon Gégé insatiable chercheur qui n'a qu'une envie, Partager.
Je baigne dans le bonheur, et cela donne plus de courage lors des tests.
Difficile d'imaginer qu'un jour on devienne pilote d'essais sur un environnement aussi instable qu'un hélicoptère miniature, mais bon...Avec ce matériel, je n'ai pas pris beaucoup de risques.
Le forum regorge de post tous plus importants et intéressants les uns que les autres.
Une kiriele de passionnés qui nous donnent encore plus l'envie d'allé de l'avant, afin de démontrer que tout cela n'est pas si difficile avec la motivation et la passion.
Pour que ça devienne simplement accessible.

Merci César, nos femmes ne veulent pas comprendre et ne peuvent pas comprendre, alors laissons les en dehors de nos tracas aérodynamique:
"En tout cas ce qui compte c'est que cette solution se concrétise et soit valable..."
Mblade au détour du web:
"L'avantage principal de l'utilisation de telles pales sur une maquette est l'absence totale de vibrations, une portance maximale combinée à une trainée minimale, et un cracking parfait".

Demain, avec l'aide d'un cameraman, j'aimerai vous faire partager une video.

Bien Amicalement, Alain.

Attend Alain on t'a pas tous dit ,bientot peut ètre ? la fureure nous dépassent.........

Gégé

Ok Alain.
Désolé pour les blagues à 2 balles qui polluent le post.

Plus de mots... une video!

Alors voilà, on filme en HD, et à la fin, c'est même pas du 720p sur Youtube !

Allez Alain, dans iMovie, choisis la HD..... ce sera encore plus joli ! (et tu rajoutes le nom de Laurent Cabrol dans le générique de début, ou alors celui de Laurent Romejko, mais tu devras aussi ajouter la pression atmosphérique corrigée de 1008 hPa)

Bon trêve de moqueries : c'est vraiment une belle machine ... j'adore......

Bonjour à tous, video d'un vol sur le lac Léman.

Vol fabuleux ,temp couvert ,tu n'a vraiment pas peur de la panne sur l'eau ,bon je pense que tu sais nager.

Gégé

Oui, la visibilité n'était pas très bonne Gégé.
Cela dit, on vol par tout les temps depuis le rassemblement de Passy et c'est trop fun.
Et puis, la machine tourne super bien, confiance totale.

Sur cette video, Yannick était en immersion avec sa Swift, et moi...en vol stationnaire avec l'écureuil.
C'était encore plus difficile pour lui, le lac et le ciel ne faisait qu'un lorsqu'il faisait cap sur la Suisse.

Très beau vol Alain.
Comme le souligne GG, même pas peur en cas de problème...
Et pourtant l'eau ne doit pas être bien chaude en ce moment.
Tu crois pas qu'un essai avec une paire de flotteurs ne serait pas un beau challenge à relever ?
Ou moins un slalom entre le lampadaires pour la prochaine vidéo, ce serait de la balle non ?

Merçi avec mes plus amicales salutations Helirev, je me doutais bien que tu serais dans un coin du forum.
Quand tu veux pour un vol sur le Léman avec Gégé Nanar et Yannick.

No problemo Alain, la prochaine visite sera chez toi.
Ainsi on pourra faire le baptême du Koala mais juste en trempant un peu les patin dans l'eau

Salut les Furieux.................

Non ,mais je rêve ,ils volent sans moi !! ............bon c'est noté
vous perdez rien pour attendre......mon Supercopter va bientôt apparaître dans la brume du Lac Leman !

Nanar

Salut à tous .
Je vois que nous sommes tous débordés par le boulot ,bon c'est super cette vidéo à un momment j'entrevois un AS 350 c'est vraiment super ,bravo à tous ,et toi Nanar tu n'a qu"a vendre et nous rejoindrent car tu nous manque quand mème un peu ,car le plus furieux je le répète "C'EST TOI " .
gégé

Bonjour à tous.
Après une journée sympatique au pays de "GAVOT" hier avec notre chère Alain ,avec un bon plat gourmand 'Polenta"et tous le reste biensure ,(dommage pour toi Nanar ) je suis repartis avec les fameuses "pales Mblades 49-600 pour les essayer à PASSY . je dois reconaitre que Alain avait parfaitement jugé ces pales ,gains de temp de vol comme d'habitude pour moi c'est plus 3 minutes que 2 minutes et effectivement aucunes contraintes mécaniques ou vibrations ,perfecto ,le seul bémol c'est le vent ,dès qu'il se lève le pilotage devient tout à coup vraiment sportif ,les pales avalent transmettent tous les effets aérologiques ,normal ,il faudra voler sans vent c'est tout ,pour ma part elles sont adoptées pour l'écureuil ,j'ai testé ces mèmes pales sur mon Alouette 3 classe 600 qui est équipée d'origine avec des Mblades 55-550 ,dans cette configuration, les essais sont beaucoup moins positifs ,stabilitée considérablement réduite en clair ,médiocre ,temp de vol réduit de pesque 2 minutes ,le seul point positif le visuel à l'arrèt (plus réaliste ) donc je ne valide pas du tout l'équipement de cette maquette avec ces Mblades de 49-600.

Voila en espérent que ces résultats seront bénéfiques pour toutes les personnes interressées.
un grand merci à Alain qui m'a permis d'essayer ce modèle de pales et un petit coucou à nanar


gégé

Bonjour,

Ci-joint le graphique de deux vols avec les pales 600 Funkey.
Prochainement, je mettrai en ligne le graphique avec des Mblades 49 600.

Le 1er vol est avec un accu de 5000 et le 2éme avec un accu de 6000.

Chers analystes faites-vous plaisir.

Alain.

Sonde pitot