EC-135 pour T-Rex 700 E

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merci, je pense que je franchirais le pas après la saison, le EC 135 est le fuso que je préfère....

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Salut, quelques nouvelles, j'ai décidé de remplacer le moteur ( 470Kv 700Mx ) par un autre moteur, Align 750MX 450Kv et également de remplacer le pignon de 12T par un 10T, ce qui oblige d'acheter une option qui permet de déplacer le moteur pour régler le jeu d'entre-dents.

En 470Kv ( moteur d'origine du T-700F3C ), la courbe de gaz était trop basse et le Governor n'était pas fiable, donc je devais absolument augmenter ma plate de gaz sans modifier la vitesse de rotation du rotor.

Ce qui donnait une moyenne de :
70% radio => 1477Trs rotor : ==> 72°C ( pointe à 95°C ) : ==>74% Power Out ( pointe à 94% ) : ==> 38Amp ( pointe à 63Amp ).

Avec le 450Kv et pignon de 10T, pour le premier test j'ai gardé le même %tage radio.
70% radio => 1318Trs rotor : ==> 54°C ( pointe à 56° ) : ==> 83,6% Power Out ( pointe à 85,5% ) : ==> 33,5 Amp ( Pointe à 43,2 Amp ).
75% radio 1398 Trs ( 1408 ) ... 51° ( 52°) ...... 87,9 ( 89,9 ) ...... 35,3 ( 42 ).


Pour ceux qui le connaissent, Pöting passe 3 jours chez nous au pays, dans sa remorque il a son EC-135 Turbine, je lui ai montré la mollesse des 8 pales en plastique du Fenestrons, pour lui sans hésitation => direction poubelle et y mettre des pales en carbone ( 34/10 ).

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Bonsoir,
On peut sans soucis avec la tete quadri de chez heliscale tourner a droite ou gauche?Suffir juste de mettre les bonnes pales.ca ne pose pas de probleme particulier en phase reglage?Pourquoi avoir fait ce choix au depart, pour etre comme le vrai?Egalement, tu est reste sur le module 3gx?
Je suis en conge, je bave devant ton projet donc ca cogite un peu.....

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Salut, oui c'est pour tourner dans le même sens que le grandeur, mais c'est seulement pour "l'esthétique" au sol .. car en vol tu vois pas de différence ( dans le sens visuel, pas dans celui du couple rotor ).

>>>ca ne pose pas de probleme particulier en phase reglage?<<<<
Tu peux lire ou relire ma réponse sur ce post ( 20h15 ), la discutions était sur la chape en bord d'attaque ou bord de fuite, sens de la compensation .. etc etc viewtopic.php?f=303&t=47156&p=494062#p494062 ( ça peut-être intéressent de lire à partir de la page 1 )

Je n'ai pas le module 3GX, car j'ai pris un F3C ( donc avec barre de Bell ), pas la peine de prendre une version V2 car de toute façon tu n'auras pas besoin du support d'accu et du verrouillage avec le bouton, et j'ai installé un Spektrum AR7200BX.

Entre temps quelques petits changements, un ventillo sur le Ice2 120Hv, le moteur 450Kv et le pignon de 10T ne sont pas suffisant à 1600Trs rotor ( moyenne Castle Creation ) le Fenestrons est efficace pendant le translation, .. mais toujours suivant les données Castle Creation, le Power Out est à 100% tout au long du vol et la vitesse rotor diminue lorsque le Pitch ( Pas ) est sollicité ( logique ), j'ai donc placé un pignon de 11T ( pas encore eu le temps d'aller au terrain ).

A 1450 Trs rotor, l'anti-couple décroche sévère .... malgré avoir mis le Ratio à 4.95 ( au lieu de 4.33 ) je me suis offert un sacré décrochage lors d'un virage, pour garder un Fenestrons efficace à cette vitesse de rotor, je devrais avoir un Ratio de 5.80, donc avec les 8 petites pales en carbones je peux oublier cette vitesse de rotation ( probablement que le Fenestrons 10 pales sera forcement plus actif à bas Trs rotor .. mais c'est plus le même prix ), mais je devrais quand même refaire le test avec les pales plastiques.

Pour ceux qui laisse ( par exemple ) un T700 DFC et deux pales, il y aura moins de soucis car ils pourront d'office tourner plus vite au rotor, les pales Helitec sont préconisées jusqu'à 1700Trs rotor.

A 1600Trs rotor, les deux dérives vibrent, j'ai donc placé une tige creuse en carbone de 6mm sous les deux dérives et au travers de tout l'ensemble ( comme sur mon EC-145 Class 600 )

A suivre ...

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Salut X clone du nouveau de ton oiseau ? Des photos vidéos ?

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Salut, non pas de grande nouvelle, samedi j'ai pu faire 1 vol, mais avec les "rouleaux" qu'il y a au terrain ( vent et forme des terrains alentour ) c'est pas génial pour régler le A clignotant du MicroBeast, donc si je lâche les sticks l'hélico part encore un peu n'importe ou .. .. et tant que ce n'est pas réglé, je ne peux pas remettre le capot supérieur ( turbulence dans l'habitacle .. etc etc etc ) ..
Sinon samedi le vol était avec les pales a-c en plastique et 1600trs rotor, l'a-c ne décroche plus ..
Mais de toute façon pas de mise en peinture prévue avant l'hiver prochain, donc si il y a des photos ( ou vidéo ) en vol, ce sera en Primer 3 nuances

Les autres années nous avons la malchance ( visibilité fortement réduite ) d'avoir du maïs tout autours du terrain, le seul avantage c'est qu'entre le sol et le haut du maïs tu ne ressens pas les rouleaux, cette année il y a du blé qui est déjà coupé et l'ont profite pleinement des turbulences et du vent qui ne veut pas se calmer

A+
Oli

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On veut bien des photos ou vidéos

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Salut, il faudra encore être patient quelques jours / semaines ou mois ..... mardi j'ai prêté ma DX 18 à un ami du club, il vient d'acheter son premier Jet RC ( Eurosport Jet cat 16 Kg ) et sa Multiplex 7 voies ne suffit pas ( il attends la nouvelle 16 voies de Multiplex qui était prévue pour juillet de cette année .. et qui est reportée à décembre 2013 ).... et en plus il l'utilisera ( ma radio ) en écolage/ élève avec un autre membre du club qui lui possède aussi le même Jet et une DX 18 ... la première mise en route sera ce samedi ( si tout est Ok ).

Sinon depuis mon dernier post, j'ai pu faire qu'1 seul vol .. je dirais que le A clignotant est quasiment bon, mais je vais surement devoir augmenter le C car en statio l'hélico part vers l'avant ( C.G. centré avant ) mais en vol si tu relâches un peu le stick il a une tendance d'autocabrage/freinage ... mais sans radio je ne saurais pas faire grand chose

Avec le pignon de 11T c'est déjà mieux pour le Power Out du Castle Creation
AVG ( Max )
Gaz 80% radio : Governor simple
RPM : 1591 ( 1644 ) ..... Fenestrons ratio 4.95 : 7875 ( 8137 )
P.Out : 86.6% ( 93.7% )
Amp : 39.3 ( 59.3 )
T° : 47° ( 56° )

Comme travaux, j'ai juste peint le bord des fenêtres en noir et agrandi le trou pour le moteur 750 Mx ....
A+
Oli

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salut Oli, comment tu trouves la DX18 ?, j'ai reçu la mienne une DX18QQ, penses tu qu'elle pourra fonctinner sans probleme avec les recepteur AR 7000, car j'ai que ce modele la dans mes helico, j'ai fait juste un essai avec un petit modele de multiplex le Solius qui etait equipé d'un recepteur Jamara DSM2 et ca ne fonctionné pas, par contre celui ci fonctionne très bien avec ma DX8 et Ma DX7!, j'ai essayé aussi avec un autre petit modele aussi qui est équipé d'un recepteur orange DMS2 et j'avais des tops, celui ci fonctionne toujours très bien avec la DX8 et DX7, finalement je crois que pour cette radio il faudra que des recepteurs Spektrum, pas de modele adaptable comme Orange ou Jamara, la DX8 et DX7 acceptent tout sans probleme.
Veloma!

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Salàma Tiny, fialan-tsiny mais je n'ai pas la réponse à ta question, ma DX-18 n'a eu qu'un seule récepteur Binder dessus, le AR7200BX, et comme écrit plus haut je l'ai prêté à un ami ..... et jeudi il m'a acheté ma radio ... du coup je viens de revendre mon AR7200BX et j'ai repris un MicroBeastx, je vais mettre un récepteur Hott ( j'ai de la réserve dans le tiroir ) et reprogrammer l'ensemble dans ma MX-24S Graupner.
Du coup je vais revoir l'implantation de quelques composants .. car le MBX sous le capot principal c'était pas très terrible pour l'accès au réglage du Trim A clignotant.
Espérons qu'il y aie un "beau" mois de septembre et quelques jours sans vent ( au moins que quoi faire un accu ) que je puisse enfin régler ( enfin recommencer à régler ) cet hélico .. .. pour ensuite le démonter et m'occuper du Primer et de la peinture ..

Véloma
Oli

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Ok Oli, t'as bien raison de rester en Graupner, moi j'avais commencé aussi à mettre mes planeurs en Spektrum, j'ai eu une perte de signal, le planeur a percuté le sol, heureusement pas trop de casse! Pourtant j'avais fait pas mal de vols dans cette config et ça fonctionnait bien! du coup j'ai remis tous mes planeurs en Graupner 41Mg avec ma MC 24. J'avais jamais eu de perte de signal avec la MC 24.
Je suis le seul pékin à voler en planeur à Tananarive, donc ce n'était certainement pas un question d'encombrement de fréquences.
Tu m'excuseras pour le hors sujet, super boulot pour ton EC 135.
A+
Tiny

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Invovo Tiny, je n'ai jamais eu de soucis avec la DX-18, et au terrain il y a beaucoup de Spektrum ..

J'ai donc remis un récepteur Hott et un MicroBeastx,
Voilà une petite vidéo vite faite en fin d'après-midi, c'est juste pour montrer que ça vole
Pour le moment ça tourne encore un peu vite au rotor ( +- 1600trs ) mais je vais commencer à descendre au fur et à mesure des vols ..

La peinture sera pour l'hiver
j'ai atterri comme une brute ...



A+
Oli

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Salut Oli, elle vole bien ta machine, l'ac a l'air de tenir la route !
Moi j'ai pas encore fini ce que j'ai commencé, j'ai un bell 205 vario Benzine que j'ai transformé en életrique, reste finitions et peinture, un Hughes 500 D (fuselage Century) avec méca TREX 700 reste la peinture, et un Jet Ranger (Century) avec méca TREX 600 en cours de montage.
Véloma,
tiny

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Invovo Tiny, oui d'autant plus que la plupart de mes virages sont à droite et dans le sens du couple, si ça doit déconner ce sera facile à voir ( j'ai déjà donné ).
L'hélico se laisse bien guider, il va là ou tu veux qu'il aille , en translation il y a quasiment pas de correction à faire, au MicroBeastX j'ai quand même mis " compensation autocabrage " ( C ) sur très élevé, malgré un C.G. avant, l'hélico avait une tendance à "freiner " en vol, il fallait rester pousser sur la profondeur ( un peu comme si il n'y avait pas de gyro sur la tête ).

Véloma
Oli

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Salut, oui j'ai remis les 8 pales en plastiques .. étant donné le fabuleux décrochage que j'avais fait avec les pales carbones ( pendant la chute sur la tranche, je réfléchissais déjà au prochain modèle de fuselage à acheter ) ....

Un calcul simple de surface alaire permet de dire que qu'avec les pales carbones c'est comme si tu avais démonté 2,7 pales en plastiques ... donc c'est forcement pas bon ...

~Surface pales plastiques : 174,8mm ( largeur 21,85mm, c'est une moyenne car elle sont plus large près de la vis, 26,5mm int. ... 17,2mm ext.)
~Surface pales carbones : 115,6 mm ( largeur 14,45mm ) ( pales rectangulaires ).
174,8 - 115,6 = 59,2mm de surface en moins ... ( l'équivalent de 2,7 pales plastiques ).

Pour avoir la même surface en pales carbones, il faudrait 12,09 pales carbones.

Maintenant l'objectif est de descendre au fur et à mesure les Trs rotor, actuellement à 1600Trs j'ai 6m30 de vol et il reste 23% dans les lipos.

A+
Oli

[Fredoc]

Fredoc

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Beau vol Oli !!

A+
Fred.

[willy57190]

willy57190

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Très belle réalisation et beau vol.
++

[novice]

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comme plus haut , jolie et les peintures , ça serra quoi ???

[renard45]

renard45

P'tit nouveau

 

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ladon 45270

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Bravo , belle machine ,me tarde de la voir finie .

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Salut X-Clone, il n'existe pas de module fenestron avec plusieurs pâles chez Vario?

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