France Helico

Salut Thierry
Je me rends mieux compte du travail réalisé sur grand écran que sur ton téléphone portable, j'attend la suite de tes ceintures , bonne continuation à bientôt Dominique

Bonjour tout le monde
J'entame la peinture et bientôt les premiers rivets à la colle blanche.
Les rivets de l'alouette sont assez gros et il faudra certainement mettre plusieurs couches.
Une petite astuce pour Gégé s'il n'en est pas encore là:
Un petit mécanisme pour empêcher la porte coulissante de se fermer si la trappe de treuillage est ouverte.
En remontant, la trappe pousse une corde à piano et libère la glissière.
En s'ouvrant, la trappe laisse descendre la corde à piano qui bloque le premier galet de la porte.
Pour que la porte coulisse bien, j'ai placé deux roulements de 4mm*1.5mm*1.5mm par galet, un serti dans le galet et un fixé sur la patte.
ça fait 32 roulements pour les deux portes!

peinture cabine

trappe fermée, porte libre

trappe ouverte porte bloquée

support galets inférieurs

galets 1

roulement serti et galet

Bonjour
Je suit ton poste avec beaucoup d'intérêts ,pour sur ,là c'est de la haute couture ,j'en suis vraiment pas encore là et en fait je ne sais pas si j'arriverais à ce niveau, de toute façon j'aurais besoin de tes conseils c'est évident pour toutes ces phases de construction ,c'est tous simplement incroyable comme tu maitrise ,on ressent toute l'expérience et la réflexion que tu nous expose, j'espères que je pourrais voir cette merveille en réel un de ces jours.
Bravo!

gégé

Bonjour
Gégé, vu ta panoplie d'hélicos et l'échelle à laquelle tu travailles (j'ai compté les rivets de ton lama EDF!!!) je mise sur le succès de ton projet d'alouette.
Il y a quand même quelquechose que je ne dis pas: Pour une réalisation qui me prend quelques heures, je passe plusieurs nuits allongé les yeux ouverts!!!
Je n'ai pas un super rendement, et je me demande si ce n'est pas la peur de la mettre en l'air qui me fait peaufiner les détails de mon alouette????
Merci quand même pour ton jugement.
Le gros point noir qui me reste (pas sur le nez, sur l'hélico! ) c'est la réalisation de mes fausses entrées d'air qui doivent supporter la température des gaz de sortie du turboprop.
Je cherche un mouliste (mouleur?) qui travaillerait pour le particulier mais jusqu'à maintenant je n'ai pas reçu de réponse positive. Un seul m'a proposé de les faire mais......en bronze!!
Faudrait-il les emboutir? Souder des plaques mises en forme?
Si quelqu'un du forum a une idée, je prends!
Pour l'instant c'en est encore au stade de réflexion la nuit les yeux ouverts!!!
Bonne continuation à tous et respect pour ceux qui volent!!!

Hello
Un petit mot pour vous montrer une pose de rivets et la pose des verrières.
Les rivets sont découpés à l'emporte pièce et collés à la colle rapide. C'est fastidieux.
J'ai supprimé le tour des différentes ouvertures servant à visser les verrières par l'extérieur
J'ai coincé les verrières entre le fuselage et des tubes alu de 8mm*0.3mm. Les tubes sont fixés par des vis depuis l'extérieur (démontage possible) et renforcent les montants affaiblis par la diminution de largeur.
Ces tubes ont été cintrés grâce à la combine du copain d'un fabricant de trompes de chasse (ça sert d'aimer la musique ), on bouche le tube à un bout, on le remplit d'eau et on le met une heure au congélo (trop longtemps le tube éclate).
Quand on le sort, avec des gants et de la patience, on a une bonne minute pour cintrer sans casser ni aplatir (doucement quand même, j'ai pété deux tubes et j'en ai fait éclater un au congèle!). On refait le manège autant de fois qu'il faut. J'ai fait une petite cintreuse pour les tubes de l'arceau de protection de l'A/C mais dans la bulle c'était trop "tarabiscoté" avec des courbures pas constantes. J'ai essayé le sable sans succès avant.
Pour les portes et aux endroits où j'avais assez d'épaisseur, j'ai réalisé une feuillure avec une tetite fraise munie d'un épaulement et j'ai encastré la vitre.
Pour la vitre coulissante, j'ai fait un petit moule en plâtre qui m'a permis de former la vitre dans du PVC acheté chez "bricolo bricolette", et la feuillure de la partie coulissante est réalisée en surépaisseur avec des bandes de PVC collées à la colle rapide..

détails porte AVG

arceaux de verrière

idem

vitre dans la feuillure

vitre coulissante (double feuillure)

Pour Gégé et Greg: Si vous regardez la dernière photo, les charnières "maison" permettent l'ouverture des portes avant en papillon et la bonne place n'est pas celle qui semble évidente. J'avais mis les charnières du kit à l'endroit réel et les portes ne s'ouvraient pas à cause de l'arrondi de la bulle.
Bonne soirée

Bonjour Papyboyington,

Toujours aussi époustouflant ! A chaque détail une technique nouvelle. Merci pour le partage de toutes ces idées.

A bientôt.

Didier

Bonjour
Pilote terminé, les gants cachent les défauts
ça va peut-être voler cette année!
bonne soirée

Salut Thierry
Peut-être une solution pour tes fausses entrées d’air qui doivent tenir la température.
J’ai fait un mélange qui tient une température de plus de 1000°C
- Sodium de Silicate, c’est un liquide. Attention agressif comme produit.
- Oxyde de titane, une poudre blanche.
Faire le mélange pour obtenir une pâte, appliquer, puis chauffer ou attendre le durcissement, j’ai testé comme ça mais au durcissement ça fissure. Il faut rajouter de la fibrette de verre (fibre coupée) dans le mélange pour éviter les fissures, à tester !
Bonne continuation, Dom.

la fibre de carbonne resiste bien aussi on l'utilise sur les cones d'entrees de tuyeres en jet juste a la sortie du reacteur .

Super boulot ,les harnais sont nickels .
j'espère bien que tu pourra finir cette belle Alouette d'ici peu.


Courage
Gégé

Hello
Merci Gégé, j'en ai un peu marre mais je persiste.
Jeyf, le carbone ok, mais la résine de liaison époxy ou polyester???
J'ai mon ébauche en carbone kevlar-époxy, je pourrais peut-être l'essayer au premier vol en attendant d'avoir fait les autres prototypes.
La solution de Dom68 me tente, l'alliage d'alu aussi pour l'aspect qui ne changera pas avec la température, j' hésite, on va se lancer!!
Merci pour vos réponses
Bonne soirée

pour la resine je ne sais pas je ne suis pas un pro ... je sais juste que christen diffusion en fait et que j'en avais un comme ca sur mon rafale....je pense qu'en l'appelant via son site il te dira ce qu'il utilise.
tu peux aussi peut etre rallonger les tuyères et les entourer de tissus résistant a la chaleur comme on voit autour de certaines tuyères... j'en ai mis autour de la tuyere de mon ecureuil . ca réduira pas mal la chaleur autour et elle sera éjectée via la grille... c'est sensé resister pour la version titane a 1000 ou 1500° je sais plus .
bon courage et persevere !! tu fais vraiment du beau boulot

Hello
Merci, je vais appeler christen diffusion pour voir
J'aimerais ne pas rallonger les sorties parce que c'est du poids derrière le mat de rotor mais derrière ces nouvelles idées il y a forcément une solution.
Bon week end
N'hésitez pas à mettre les ventilos en l'air avec cette chaleur!!

Bonjour
vite fait, un aperçu du rappel de la roulette de nez
Bon week end

Bonsoir à tous
J'attaque mes 4000 rivets à la colle blanche
Une combine, peut-être connue de vous tous et qui vaut ce qu'elle vaut, pour le positionnement.
Plutôt qu'un traçage fastidieux, qui risque d'être difficile à faire disparaître, ou une pose aléatoire à main levée, je m'aligne sur quelques points tracés au crayon avec un mètre de couturière scotché à la demande.
Cela est relativement aisé et rapide, le mètre permettant de choisir facilement l'espacement des rivets de façon répétitive, et s'adaptant à toutes les courbes ( même latéralement s'il faut tricher légèrement).
Bonne soirée

J'allais oublier!!
Eviter absolument de boire une bière tous les dix rivets!!

SAlut
j'utilise le même principe. quoi qu'un peu différent

j'utilise du scotch papier pour tracer mes ligne de rivets.
un coup de crayon en utilisant le bord du scotch comme repère . ça fait une belle ligne
ensuite un petit coup de crayon espacé comme on le désire.. moi j'utilise un réglet je trouve ça plus pratique. car au bout d'un moment, si l’espacement est de 6mm par exemple, on vite fait de se gourer de 1 mm..
avec le réglet je décale systématiquement pour tomber sur un repère 5mm ou 1cm

je trace toutes les ligne de rivets d'un flanc.
je me repose .. et c'est partie pour la pose à la seringue .. mais je fait une pose systématique toute les 15mn sinon ça décale .. et il faut reposer la main

bon courage car c'est un travail fastidieux ..
A+
TAnguy

Hello Tanguy
Vu le premier vol de ta gazelle et les étapes de sa construction, je pense que tu connais bien des astuces que je ne connais pas encore.
Merci pour ton idée de traçage, cela doit être plus rapide que la mienne une fois les tracés réalisés.
Bon week end et bons vols

de mon coté j'ai pris une grande baguette souple pour tracer les lignes puis une petite regle souple pour marquer tous les 1cm ou 5mm selon les besoins...

Bonsoir
Merci pour les tours de main, mais dans tous les cas c'est une question de patience et je crois qu'il faut éviter de trop réfléchir.
Bonne soirée

Bonjour
Un flanc presque fini
les rivets de l'alouette sont de l'ancienne génération et très proéminents, cela nécessite deux passages à la seringue, je n'ose plus compter les rivets, à raison de 400 par mètre (pas loin de 8000 en tout)
comme je m'ennuyais, j'ai commencé une charnière de capot de queue!!
Bonne journée et bons vols

Salut
effectivement .. 2 passages ouff .. la c'est long.
beau boulot

pour les rivets plastique je ne les colles pas.
je cautérise par derrière avec un vieux fer a souder ..

A+
TAnguy

Hello
Merci, ça rassure de savoir qu'on n'est pas le seul fou sur terre
Tanguy et X-clone, s'il vous plaît, si vos rivets en plastique font dans les 1.5mm, où les trouvez-vous??
A bientôt
Thierry

Bonsoir
Merci Tanguy, j'ai passé ma commande, j'avais vu les rivets autocollants mais loupé les rivets en plastique.
bonne soirée

Bonsoir
quand ces foutus rivets seront finis, je ne sais pas si les pouces seront encore en service
A vue de nez déjà 6000 de faits
Plus que!!! 2000
Le top ça serait qu'ils se décollent tous après la première couche d'apprêt!!
Bonne soirée

SAlut
beau boulot

le problème de la pose des rivets, peut rendre dingue ..
perso je ne compte pas .
mais ça entraine parfois dans des détails que l'on ne voulait pas faire au départ..
et petit a petit on commence un petit bout plus détaillé et au fur et à mesure on se sent obligé de faire pareil partout .. et là c'est l'engrenage infini .. 8)

bienvenue au mal au pouces, à la paume des deux mains .. je suis devenue ambidextre sur la pose de rivets .. moins sur de moi quand même sur ma main gauche

A+
TAnguy

Bonsoir Tanguy, bonsoir à tous
Pour me changer les rivets....pardon, les idées, je viens d'approcher le réglage du déphasage virtuel du plateau, les biellettes sont toutes verticales, ça change de gueule et ça repose les doigts.
Ton constat est très vrai, quand tu as mis plusieurs milliers de rivets, c'est quand même idiot de ne pas rajouter le petit détail que tu trouvais superflu juste avant.
Ceci dit, demain je termine ma deuxième couche de rivets, et on change de source de désespoir: LA PEINTURE!
Bonne nuit

Bonjour à tous
J'ai mesuré les longueurs comportant mes rivets sur la queue de l'alouette pour avoir une bonne évaluation du boulot effectué!!
Surprise agréable, car du coup j'ai moins mal aux pouces!
26.65 mètres à raison de 200 rivets par mètre en double couche, ça ne fait que 10660 rivets! Suis vraiment ouf!
Hier j'avais fait les mesures avec un copain, on avait trouvé 4200!!
Vu le mal de pouces cette nuit, j'ai recalculé trois fois au saut du lit!
La vie est belle
Comment ça j'ai encore le cockpit?? Ah oui j'avais oublié!
Bonne journée

Bonsoir
Pour donner raison à Tanguy, Je n'ai pas pu résister à l'envie de fabriquer le support de la poignée latérale de fuselage ( destinée je pense à déplacer l'hélico sans aide mécanique)
Une petite empreinte mâle en plâtre, une plaque d"alu percée pour épouser l'empreinte, un bout de PVC, un coup de décapeur, et hop.
Non, en fait c'est pas si rapide, j'en ai loupé six!!! (un coup la pente n'est pas bonne, un coup l'arrondi n'est pas bon, un coup le PVC bulle, un coup............;
Du coup je vais peut-être mettre les poignées!!!!
@+

euh j'veux pas faire une boulette mais c'est des antennes pas des poignées.... de memoire y a meme ecris ne pas marcher... mais j'ai pas reussi a ecrire si petit sur le tube laiton lol

Bsr
hello Jeyf
Moi non plus j'ai pas réussi à lire et je croyais voir: "ne pas soulever" et je me disais que c'était des poignées pour déplacer l'hélico latéralement et surtout pas des poignées de levage.
Je cherche et je confirmerai si besoin.
amitiés

En principe, c'est "ne pas toucher" qui est noté sur ces antennes.
En tous cas sur les EC135/145...

Hello
Bravo Jeyf, je suis nul, ce sont des antennes de navigation VHF et dessous ça s'appelle "valve de flux"!!!!!?????, y en a bien beaucoup des antennes sur c't'alouette!!
Donc je jette mes poignées de manoeuvre et je fabrique des antennes!! lol
T'as gagné un apéro, surtout tu n'en parles à personne.
Bonne soirée

Oui comme sur l écureuil y an à plein partout ... J pense que je les ferais en impression 3D quand j aurai mon imprimante grand public ...

Ça ressemble beaucoup aux antennes VOR pour la radio nav
En dessous il s'agit de la vanne de flux

Je sens que le père noël va être en avance chez toi aussi cette année!!
ce sera une imprimante à fil?
ci dessous deux casques réalisés avec une 3D par un pro

oui imprimante a fil ABS qualité moyenne mais pour certaines pieces ou formes ca m'ira bien