France Helico

Ok pour le rotor c'est bon par contre quand je fais tournée la meca à la main pour que le rotor principale tourne dans le bon sens j'ai la pale arrière de l'anti couple qui monte donc problème que faire

tu as bien le demultiplicateur de fenestron et ton fenestron, quand tu regarde derriere l'helico, il est bien à droite ?

Pour le fenestron il est bien à droite, par contre je viens de m'apercevoir d'une chose sur l'axe principale mon pignon ce trouve dessous le pignon du démultiplicateur si je le mais au dessus il me fera tourné le fenestron du bon coté
Comment la tu placé , moi j'ai suivie le plan de montage mais il ne fallait peux être pas le suivre à ce niveau la

Le pignon conique sur l'axe vertical est sous celui qui est a l'horizontal.si c'est de celui la dont tu me parle.

oui c'est bien ca il ce trouve dessous de celui qui est à l'horizontale départ vers le démultiplicateur

Donc c'est bon

quand tu regarde l'arbre de transmition du fenestron par l'arriere, il tourne bien dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ?

Si, c'est le cas tu as un probleme au niveau du montage du boitier de fenestron, si en revenche il tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, c'est du cote de la meca.

Oui mais alors comment ce fait t'il que quand je regarde mon fenestron les pales arrière montes quand mon rotor lui tourne dans le bon sens

Attend je vérifie à ce que tu viens de me demandé

C'est bien ca quand je regarde l’arbre de transmission le fenestron tourne dans le sens contraire d'une montre
donc j'ai un probleme de montage au niveau du boitier de fenestron

Probleme de fenestron qui tourne à l'envers résolu par inversion du pignon sur l'arbre principale

Autre chose il ne faux jamais voler avec le conservateur de cap avec nos fenestron pour quelle raison si c'est le cas

Aucune idée, moi je vol avec.

Premier essaie pour mon EC 135, pas trop mal mais j'ai eu un petit souci avec mon fenestron il a tourné et puis il et venu touché le fuselage. Après inspection je me suis aperçue que c'est l'ensemble fenestron + tube de guidage qui a tourné, la petite vis sur le haut du fuselage avait foirée comment l'avez vous fixez ce tube seulement avec cette vis ou autrement

Voir sur le forum :tube de queue EC 135.

Nico quelle servos à tu monté sur ton fenestron

un 9350

Mercie pour l'infos je vais changer le miens car j'ai un S9254 il me semble qu'il n'a pas assez de péche
Pour la commande des feux je suis à la recherche d'une carte relais c'est tu ou les trouvée

bonjour,
pour la platine pour allumer les leds ou un treuil tu peut utiliser une robbe 8444 ou 8445.
La 8445 peut servir à allumer 2 ensembles de leds si tu veut pas tout allumer.
C'est ce que j'utilise en ce moment sur mon ec 135 qui est en cours de finition.

En tout cas bravo a nico53 pour le boulot.
Je sais qu'il a du en passé des heures.
Moi ça fait 2 ans que je suis dessus environ 2 à 3 heurs par jour.

je vais bientôt faire les rivets.Encore de longues heures en percepective.

On dors ec135, on vit ec135 bref on pense qu'ec135

P.S. quel peinture et quel vernis utilises-tu?

Bonjour,
Vas faire un tour chez Ciné-Scale, le top pour équiper une maquette. J' ai le kit éclairage complet pour mon Ec145, c' est nickel.
A+ Claude

salut

le module vaut tout de meme 150 euros ...

a+

J'utilise un easy-switch pour l'éclairage, mais je crois qu'il n'est plus commerçialisé.
Concernant la peinture, c'est une peinture automobile faite sur mesure dans un AD sans verni.

Premier essaie en vol

Pour un début c'était que du bonheur, Par contre gros souci comme je testais la machine je me tenais environ a 1 mètre du sol après 2 pleins EC 135 est partie à tourné sur lui même comme si il n'y avait plus AC heureusement la neige était la pour amortir la pose. Rien de cassé, je regarde un peux la machine pour voir ce qui a bien pus ce passé la commande de l'anti couple marche très bien, je retente un décollage pour voir et la je m'aperçois que AC n'est plus entrainé. Retour a l'atelier et la je vois que le cardan de la transmission coté démultiplicateur tournais elle avait complètement détruit l’intérieur de la cage sotie démultiplicateur. Mystère que c’est t’il passé avez-vous une idée.
La seule chose que je me suis aperçue c’est que les deux roulements qui ce trouve dans le tube alu était complètement à l’arrière du tube à 20 cm environ de AC que normalement il son devant et derrière
Pour infos le fuselage je l’est acheté d’occasion tous le reste je l’est monté moi-même

ton tube alu diamètre 5 ou 6 coté poutre doit etre trop long. Comme ton fuselage travaille en vol, tu es en butée dans le cardan et tu l'as usiné. Il faut raccourcir cet arbre.
(ce n'est qu'une hypothèse à vérifier)

C'est un arbre de D 6
Au niveau du jeu l'latérale quelle jeu doit t'on avoir

Au faite merci pour l'infos sur les kits pour les feux de position

salut tout le monde,

je viens de regarder une chose qui me chagrine.
Nico53, est-tu sur que tu as le bon renvoi au niveau de ton boitier de fenestron?
Car j'ai vu ta commande de pas de fenestron qui part vers l'extérieure du fenestron.
La commande doit être bien droite.
On dirai que tu n'as pas le bon renvoi.
Il faudrait que tu es la même pièce mais symétrique a la tienne.
Sur le mien ,j'ai d'ailleur fait cette pièce en alu.
Le plastique flu pas mal.

J'ai changé de renvoi car avec le rectificateur de flux il ne passait pas.
Si toi tu as le rectificateur et la commande de fenestron bien droite, je suis preneur d'une petite photo de la façon dont tu as procedé.

effectivement, j'y ai pensé qu'après.
En fait je vais essayer dans faire un les temps ci sans de voir changer ce renvois.
J'ai le redresseur de flux de chez cine scale mais je trouve qu'il ne s'adapte pas tres bien sur le fenestron (vario).
Apparement tu as le VOG.
Est que tu as essayé le fenestron vario avant d'installer le VOG ( si c'est bien celui-la)?
Moi, j'ai refais le diablotin en alu que j'ai un peu modifié pour avoir plus de pas et j'ai fait des pales en carbone bien plus rigide que les pales d'origines.

j'ai effectivement essayé le fenestron Vario avant d'instaler le VOG et je doit dire que ce dernier fonctionne à merveille.
Le redesseur de flux est celui de chez cine-scale egalement mais je l'ai instalé que sur le VOG.

qu'on mette le redresseur sur le vog ou sur le vario ,c'est la même chose car on utilise le même renvoi d'angle.

Ce qui n'est pas facile c'est de coller a la réalité.
le boitier de renvoi est assez long.
le redresseur cine scale n'est pas assez large (a mon gout)
j'ai modifié le redresseur pour que le renvoi d'angle sorte de celui-ci.
le redresseur est donc complétement ouvert à cette endroit.Coté esthétique, je pense que ça se voit moins que de voir le renvoi a l'extérieur.
Par contre, as-tu modifier la pièce servant à fixer le boitier sur le tube?
Celle avec les 3 vis de pression?
Car pour moi, j'ai été obligé d'enlever pas mal de matière sur le redresseur (jusqu'à ne presque plus en avoir d'ailleurs) et je me demandais si je n'allais pas l'alléger un peu !!!

après toutes les modifs que j'aurais fait sur le redresseur cine scale, je ferais le nouveau finalisé avec le capeau qui se fixe en bout, comme sur le vrai

Je n'est pas modifié la piece de fixation du boitier AC.
Il passe pile poil dans l'anneau central du redesseur de flux.j'ai juste rajouté une flasque en fibre pour la finition coté opposé au fenestron.

bonjour,
comment faites vous pour mettre des photos sur les forum?
J'essaye de créer un album mais je n'arrive pas à mettre des photos dedans.


je voudrais vous mettre les photos de mon redresseur de flux avec le palonnier de commande de pas monté comme dans la notice et non inversé.

Bonjour

Dite moi avez vous coller les deux roulements qui ce trouve dans le tube de queue, ceux qui supporte la transmission au rotor arrière

non, j'ai rien fait de special en tout cas, rien de plus que ce qui a été livré.

Pour ma part je vais etre obliger de les coller car aprés un vol j'avais la transmission qui battait donc un roulement et sortie de sa cage

Bonjour

Y a-t-il une différence avec le redresseur de flus au niveau de l'efficacité du fenestron ?
En ce qui concerne le j'ai refais le diablotin que veux tu dire qu'elle est cette pièce qui peux nous donner un peux plus de réactivité au niveau de AC
Pour ma pars dés que je fais une translation un peux rapide et que je veux tourner à gauche il manque vraiment de puissance au niveau de AC

voilà,j'ai fini de modifier mon redresseur de flux.

Vous pouvez voir l'ouverture qui permet au renvoi de pouvoir sortir sans devoir le retourner.

Petite question sur le pilotage, quand je fais des translations devant moi, je suis toujours obligée de contré à gauche au niveau latéral normal ou pas
A savoir en stationnaire il ne dérive pas du tous, je vole sans conservateur de cap, et vent nul

EC 135

Bonjour

Combien de palier avez vous dans la poutre 2 ou 3,

Salut Scopman,
Pour le fenestron, je l'avait acheté ici:

EURL CINE-SCALE HELICOPTERES
Domaine de Laumede
46800 Montlauzun
FRANCE

SIRET: 49444658600013
TVA: FR56494446586

http://www.cine-scale.com
cine.scale@gmail.com
Tel: 06 09 66 10 16

Mais plus de shop en ligne, donc passe lui un coup de fil.

Salut Scopman
VOG le V correspond à Vigier, O et G des collègues à Benoit.
Normalement tu va le trouver chez Cine-Scale.
Mais aussi chez Vario.de (Allemagne) 10-Pâles réf. 93/90 13-Pâles réf 93/93.
10 pour le EC135.
13 prévu pour la Gazelle.
Vario France je n'ai pas trouvé.
Bon vols.

O et G c'est pour Olivier Grioche

Merci pour l'info nico, m'en souvenais plus.

Bonjour à tous les amateurs de FENESTRON

Si vous voulez voler en toute confiance avec un fenestron , voler HIrobo, j'en suis à mon deuxième et c'est un vrai régal pour les yeux et les oreilles ....... D'ailleurs je ne vole plus que sur HIROBO. C'est pas plus cher que Vario et c'est très fiable surtout si l'on électrifie . Et pour le réglage, rien de spécial, un bon vieux GY 401 en conservateur et les pales du fenestron à o° et c'est tout . Regardez !!!

http://www.youtube.com/user/bjosse33#p/u/1/AYwFolOKM0k

Beaux modèles
Perso, je préfère le fenestron VOG, plus réaliste avec ses 10 ailettes

C'est vrai mais on paie le nombre de pales

Salut Dom,
ça y est j'ai tout reçu les pieces et la turbine, et commence a mettre le nez dans la fibre...
un petit truc que je ne comprend pas, sur le fuselage du EC135 Vario, un tracage delimite l'ouverture des echappements, j'ai bien suivi ce traçage mais a présent impossible d'installer les échappements pour qu'ils resortent par les ouvertures, celles ci sont oblongs, faut elles qu'elles soit de formes rondes ??
merci d'avance
Scopman

Bonjour a tous,

Ce post est vraiment très intéressant. Cet EC 135 est vraiment magnifique.

Je suis en train de regarder après une nouvelle machine. Un EC 135 Vario ou un EC 135 Hirobo.

Le Vario me tente vraiment, car avec le Zenoah, le cout d'exploitation reste attrayant. De plus Vario reste une référence. Mais en lisant le post, je vois que le fenestron Vario n'est pas évident à mettre en œuvre.

Quel serais la meilleur config pour construire la version vario avec le fenestron qui va bien ?

Mecanique vario, et fenestron VOG 10 palettes ?

Merci.

Bon vols avec cette superbe helico.

Voici le début de quelques photos du EC135 en construction.
Les écrans sont OLED, 7 en tout, pour l’instant, il manque 2 sur la console du bas. Tous programmé maison. Bientôt une vidéo…