France Helico

bonjour depuis quelques vols j'ai un problème d'anticouple avec mon raptor 50 en stationnaire et de manière aléatoire il donne des accoups d'anticouple assez sec en faisant tourner la bulle vers la droite , je n'ai pas tenté de translation voir si le phénomène se produit encore car s'il venait à se produire mon niveau ne me permettra surement pas de sauver la machine , c'est déstabilisant car ça peut se passer dès le décollage ou quelques temps après , les accoups sont brefs mais en quelques coups la machine passe de dos à profil , des fois c'est des coups isolé et des fois j'en ai plusieurs à la suite , j'ai tiré un peu le tube de queue pour tendre la courroie mais sa n'a rien changé ? Je pense changer la courroie et les roulements d'anticouple , qu'en pensez vous ?

Tu as quoi comme gyro?
J'ai exactement les même symptômes sur mon T-rex 450 équipé d'un Gp780 Align.

mon gyro est un gy601 , je possède l'hélico depuis quelques temps il marchait très bien , j'ai eu ses symptômes , j'ai changé le servo d'ac ça n'avait rien donné et le phénomène avait disparu après tension de courroie quand ça a recommencé je pensais régler le problème facilement mais la sa veut pas disparaitre et j'ai peur de trop tendre la courroie et la faire péter du coup .

Quelques bulles d'air dans le circuit carburant et micro-ratés de carburation ? Cela doit produire ce genre de problème et et dans le sens d'une diminution de couple.

ok den je vais surement changer les durites alors il y a un moment qu'elles n'ont pas été changées d'ailleurs pendant 2-3 jours le moteur ne démarrait plus du tout et hop il est reparti du jour au lendemain et depuis l'anticouple foire

A vérifier quand même avant de changer et si ton moteur ne démarrait plus il y a peut être un autre problème de carburation ou autre pas totalement résolu. Nettoyage pointeau gicleur ?

salut je n'ai pas démonté le moteur je n'y connais rien en thermique , dans le doute je pense que je vais mettre l'hélico de côté et voir au club ce week end si les hélicoptéristes sont la , je vous tiens au courant .

Je viens d'avoir le même problème que toi.
Ca fait des petits coups secs, aléatoires.
Il ne faisait ça qu'au bout de 3 ou 4 minutes, en vol, d'abord une fois toutes les 30 secondes, et puis ça s'est rapproché jusqu'à mettre la pression à mon moniteur en écolage.
On a testé un autre servo, pareil.
On a testé avec son émetteur, idem. On a mis son récepteur, FI-NI !
Et j'ai donc changé mon récepteur (41Mhz FM) pour un dual. 55 Roros d'occase fdpi (trouvé ici), mais à côté du cours actuel du crash....
Depuis, tout va bien.

Salut
et un moteur réglé un poil trop riche ?

gaetan le problème est que je suis en 2,4gh , esoub pour le moteur un poil trop riche c'est possible il fume vraiment beaucoup mais j'aurai pensé que sur un moteur riche ca pouvait influer au point de donner des accoups aussi secs , je testerai demain de refermer le pp on verra bien .

C'est peut être la combinaison d'un réglage un peu riche du pointeau, d'un peu trop de gain au gyro et d'une commande d'AC avec points durs ???

c'est possible , je vais baisser mon gain , refermer le pointeau et graisser la commande on verra bien . merci de votre aide

bon désolé de déterrer des posts aussi vieux mais si jamais qq en à besoin !! moi j'avais eu le même problème sur mon rappy c'est arrivé d'un coup comme ça ! et en fait c'était les roulements d'axes AC qui était HS (et avec les vibrations ça faisait bouger la patte fixée sur la tringle de commande), je les ai changé et voila !