France Helico

je sais pas trop... je viens de faire un test rapide et ça m'a semblé mieux...je psychote surement

Je me dis ça aussi pour mon ac... Demain je vole point barre !

J'espere faire pareil ... Si je peux je fais une vid pour voir si le comportement semble correct...


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Il est où exactement le jeu que vous avez dans le plateau ? Je vais aller faire 2 ou 3 vols ce midi pendant ma pause. J'espère pourvoir peaufiner le réglage moteur (le faire monter un peu en T°) et aussi faire des essais de serrage du BeastX par une sangle, si c'est concluant je mettrais une mousse plus dense.

Je n'en ai quasi pas de mon côté, il se situe entre la boule et le roulement du plateau.

test ce soir
meilleur comportement, mais il faut encore affiner...

Parfois il fait pas beau chez toi ?

il y a quelques milliers d'années... il y a eu un nuage.... on a des peintures rupestres dans les grottes du coin qui en témoignent

Salut!
Le probleme du pitch slider doit etre reconnu par gaui,pslv m'ont envoyé un pitch slider tout neuf sans rien demander.

Oui oui il est reconnu j'en ai reçu un aussi de FH.

Bon ben je suis bien dégouté...

Je suis allé au club cet après midi avec pour objectifs :
1. Finir le réglage de mon moteur et le faire monter en T°
2. Régler mon BeastX, faire des essais de mousses

Le réglage moteur, pas de soucis, j'ai fermé de 5 clics et j'arrive à 60/65°C. Nickel.

Et puis quelques vols plus tard, après avoir essayé de corrigé le rebond de l'AC sur les tics tocs avec une sangle autour du BeastX, l'avoir enlevé, faire un essai avec plus de gain, moins de gain, rien à faire... retour au réglage d'origine et là, dès que je passe l'IU2, le NX4 se barre à 45° à droite au cyclique !

Je ne vois pas du tout comment corriger le problème, le cyclique est tout flou... et le drift n'arrive qu'en IU2

Vibrations ? mais pourquoi plus maintenant qu'avant ?
BeastX H.S. ? mais pourquoi ça le fait qu'en IU2 (même si c'est toujours assez flou) ?
Vibration du moteur qui a changé suite aux réglages et qui entre en raisonnance avec les capteurs du BX ?

Je suis perdu !

Merci pour votre aide.

Mets y une Flybar !!!
Je suis déjà ->

La semaine derniere,le mien aussi penchait dangereusement a droite.le remplacement de la mousse a resolu mon probleme,etrange les premiers vols avec la mousse 3m allaient tres bien. par contre j,ai toujours un cyclique degueulasse,mais je n,ai pas enormement de vols au compteur,j,espere que l,usure des dumpers resoudra le probleme!a suivre avec de meilleures temperatures!

Là j'ai la mousse épaisse BeastX.

Je vais mettre la plaque metal livrée avec le NX4, je vois pas trop ce que je peux faire d'autre. J'ai prévu de lui mettre un SK540 par la suite.

Aurais tu d,autres pales d,ac?

Oui, tu crois que ça vaut le coup d'essayer ?

Un plateau qui part d'un coté et souvent du a une vibration de l'ac .



Bon et moi aujourd'hui premier crash du nx4 , debut du vol demi pyro sur dos et la plus de reponse du servo de profondeur .

A 1 metres du sol j'ai tout coupé , bilan pales , pignon de torque tube , axe de pied de pales et bien sur le servo de profondeur qui a cramé !!!

Merde!ce sont des ds 515 que tu as?
Zzdavy,ça ne coute rien d,esayer!tu le fais tourner au sol sans les pales principales et tu regardes si ton plateau ne s,incline pas!

Merdum...
Moi j'ai grillé le servo de gaz la semaine dernière....je crois que la tendance qu'a ce petit à transpirer le gras n'est pas des plus bénéfiques pour l'électro...


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@davy: plus que d'accord avec wiwi, ça coute rien. Et puis tu peux essayer d'équilibrer avec un bout de scotch sur une pale...ou ça améliore et tu affines ensuite ou c'est pire et tu essayes sur l'autre...


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Non c'est ds510 qui doit avoir 150 vols minimun !!!

Bonsoir,
désoler pour toi philou3110, en plus il tournait bien ton stretched ! Tu as déjà 150 vols sur le NX4 ou tu avais récupéré les servos d'une autre machine ?

@ducatimoto : pour aller griller le servo des gazs à cause de l'huile... j'y crois pas, il est quand même loin dans la bulle. Par contre, des end points mal calibrés (surtout le plein pot) ça peut effectivement flinguer le servo.

Rms

Sur le nx4 il doivent avoir dans 60 vols je pense , je les avais deja sur mon 500 qui avait environ 90 vols

De mon côté je teste demain... j'ai par conscience changé les chappes et boules du servo et du renvoi d'AC car ça forçait sur la tringle, j'ai remis des ensembles Hirobo que j'avais et j'ai un fonctionnement bien onctueux du pied !

Vivement demain, j’emmène le NX4 et un de mes Stratus, le thermomètre devrait friser les 10°C, on va bruler du méthanol !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ah mince, désolé Philou... c'est le truc impossible à gérer un servo qui claque...

Bon ça me gave cette histoire de BeastX, du coup je vais p'tet mettre mon SK540 plus vite que prévu.

Au niveau câblage je penses faire ça (sans trop avoir le choix en fait) :

Ca vous parait correct ?

Vous savez si il est possible de conserver (dans un 1er temps) le governor GAUI avec le SK540+sat spektrum ? Est ce que la voie governor est transmise et utilisée par le SK540 ? Où la brancher ?

Merci beaucoup.

Salut,

Concernant ton problème avec le MicroBeast et le plateau cyclique qui penche vers la droite en IU2, j'avais exactement le même problème sur mon Protos 500.

J'ai donc testé en enlevant les pales d'AC MSH d'origine (plastique super mou), et le problème a disparu.
J'ai mis des KBDD, problème réglé !

As-tu essayé sans tes pales d'AC?

Jonath

Je n'ai pas essayé de reproduire le problème au sol, donc je n'ai pas fait d'essai sans les pales d'AC. Je vais vérifier leur équilibrage, et tester avec d'autres pales, ce problème semble confirmé par mal de posts sur les différents forums (c'est mon premier thermique, je découvre les effets des vibrations), ça semble une très bonne piste.

Ce qui me surprend, c'est pourquoi maintenant et pas avant alors que "rien" n'a changé, mais il a tellement de paramètres...

Je ferais des essais et vous tiendrais au courant des résultats.

Merci beaucoup.

Un élément à prendre en compte dans ton interrogation: "pourquoi maintenant et pas avant?"
Ton moteur étant rodé, la carburation optimisée, tu n'as plus le même fonctionnement moteur qu'au départ. Tu n'as plus forcément le même régime et donc les mêmes vibrations...

Pourtant je n'ai pas touché au governor

Je viens d'équilibrer mes pales d'AC (les GAUI carbone). J'ai du effectivement mettre 3 épaisseurs de scotch à papier sur une des pales. Essais prochainement...

Merci !

Les équilibrages chez Gaui semblent perfectible, j'ai eut la même correction à apporter sur les carbones de 77mm et je ne sais plus ou j'ai lu que les pales principales du combo méritaient un ajustement aussi.
Pour ton pb d'inclinaison. Effectivement cherche en priorité sur l'ac et ça devrait le faire.

De mon côté j'ai pu rapidement essayer cet ap midi et je pense en avoir fini avec la mise au point, j'ai un AC bien stable, net et constant!
J'y ai donc changé les chapes et boules qui grattaient pour avoir le fonctionnement le plus onctueux possible.

Vivement demain !
Rms

Salut les potos,

J'en suis a 20 vols, le cyclique marche bien malgré le jeu, ca flip assez vite malgré les restrictions de débattements du aux butées vites atteintes. L'ac fonctionne pas mal non plus, j'ai mis bleu clignotant a D (heading lock) et E au gain avec des kbdd, ca lock bien sans trops hurler.
Par contre j'ai mis 12° au collectif et la y'a moyen d'assoir le moteur assez facilement si on est un peu brute.
J'ai mis le gov aussi, ca marche bien mais je me suis aperçu qu'avec mes courbes en V je tournais trop vite, j'avais pas encore mesuré les tours... Au bruit je devais être à 3000 eniron
J'ai mis 2600 en I1 et 2850 en I2, c'est un peu court du coup. J'ai eu le temps de m'habituer a mes courbes en V et comme j'avais plus de tours ca marchait mieux.
J'ai mis une sonde de température aussi, elle est fixée a une vis du pot et j'ai mesuré un différentiel d'environ 5° entre cette vis et le milieu du cylindre, du coup j'ai réglé mon ouverture pour avoir 75° a ma sonde en vol ce qui correspond à peu prêt a 80° au moteur: nickel. C'est bien pratique surtout l'alarme et elle aura servie des le premier week end, en tic toc je dépassais les 90°...J'ai rouvert de 2 clics et après nickel, 85° max.
Du coup je suis presque a 1,5 tours au PP, ca me donne 6min dont 5 d'I2 sans taper dans la nourrice.

Je commence à être a l'aise avec, mais avec 2800 tours c'est un peu light, les stop sont moins nettes et ca se projette moins facilement. Je suis pas un as de la gestion du pas non plus faut dire
A voir avec l'upgrade 20T, même si du coup faut encore mieux gérer le pas ca doit être une option utile.

Je me demande si je ne manquerais de tours avec ce que tu nous dis la?

Qu'est ce qui te fait dire ca?

Oui, il faut le faire mouliner le petit...
Moi il tourne en permanence à 2700 tr. Lorsque je regarde le régulateur à la fin des vols, il y a des pointes à 3000 mais ça marche fort !
Concernant les cycliques, j'ai 10° et ça tourne très bien, pour moi il n'en faut pas plus.
Pour le pas, j'ai 12° avec des radix en 430 et je n'arrive par contre pas à asseoir le moteur, il garde les tours en permanence . Question autonomie, je suis à 8min sans toucher à la nourrice.
J'en suis à une douzaine de vols et je vais essayer d'en enquiller 2 ou 3 demains en tapant bien dedans.

Rms

C'est quoi ton régul? C'est cool d'avoir un retour sur les tours, ca doit être pratique.
On a une sacré différence de conso, t'es ouvert de combien?

C'est le CGY750 Futaba, il donne qques info comme les tr max, et les taux de rotation max sur chaque axes.
Mon PP est autour de 1tr mais je vole avec du Cosmo WC30% Black Special. Ce carburant est cher mais on consomme moins, du coup on s'y retrouve... un peu...

Ah d'accord, plutôt cool le 750
J'ai hésité a prendre du cosmo mais ca à l'air d'être peu distribué c'est ce qui m'a fait partir sur du labema (dispo uniquement chez easy heli et 4 bidon minimum). De réputation le jap est le meilleur carburant qui soit mais a des prix prohibitif, ca serait des bidons de 5L au même prix je dit pas mais la. Comme d'hab la qualité ce paye.
Par contre je ne savais pas qu'il permettait de fermer a ce point
2 min par plein c'est pas négligeable, au bout d'un bidon ca fait 3/4 d'heure de vol en plus quand même.

C'est quoi le P1 dont tu parles ?

P1 du beastx


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Bon... je suis vert... je reviens du club :

=> Essais avec les pales AC GAUI équilibrées, pareil
=> Essais avec des pales AC Edge, pareil
=> Essais au sol sans les pales principales, pareil
=> Essais au sol sans aucune pale, pareil !!!
=> Essais avec une sangle pour ou moins serrée autour du BeastX, pareil
=> J'ai essayé de trouvé une source de vibration
---> j'ai enlevé le tube silicone d'échappement, pareil
---> libéré au maximum les câbles qui vont au beastx, pareil
---> démontage de l'AC, vérification des roulements
---> ouverture du pointeau moteur
---> Démontage du tube de queue, du torque tube, vérification

Je vois plus quoi faire là

Edit : ajout des tests effectués aujourd'hui 04/03/13 que j'ai oublié de mettre lors de mon post initial

Ouvre de 2 ou 3 clicks ton pointeau


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Mince j'ai oublié de le mettre, j'ai essayé d'ouvrir, jusque 5 clics

Edit : une vidéo du bp, qu'on voit apparaitre à partir de 16 sec environ. Dans ce cas c'est sans aucune pale.

Euuuuuuh et c'est apparu comme ça tout seul ou ap un crash ou intervention ?

Je viens de relire un peu plus haut.
A ta place, je commencerai par un RAZ du BeastX, tu as peut être modifier qqchose sans le vouloir (par contre je ne vois pas quoi.)

Bah j'ai tout vérifié, et je connais assez bien ce module. C'est à priori un symptôme "connu" lié aux vibrations, mais là je vois plus trop comment "optimiser" mon installation

Ton alignement moteur / embrayage est correct ?
La turbine est bien serrée ?