France Helico

Le boulon non , mais les deux vis qui serre l'ensemble oui tu peux mettre du frein filet ( je mets du bleu sur celle la )

Pour info, je mets même du frein (loctite bleue) même sur l'écrou du villo et je sers très fort ! Après je n'ai jamais eut de desserrage sur mes moteurs, mais sur les 90 on est 2 à serrer et on fait chacun plus de 90kg !!!!

Au fait, il me vient une question, vous avez quoi comme courbe de pas ?

Voila mon nx4 est stretched .

J'ai utiliser un tube et torque tube de x5 non recouper et tringle d'ac de x5 ( pour le moment je vais essayer comme ca ) et des edges de 473mm , avec le tube de x5 je pourrais aller jusqu'a des pales de 520 théoriquement reste a voir si le moteur supporterais .

Tube nx4 et tube x5 il fait bien 5 cm de plus

Pales edge 423 mm vs 473 mm

Ca fait vraiment plus grand ! Mais d'apres ce que je sais c'est beaucoup mieux en vol test demain

Cool j'attends avec impatience !!!
N'oublie pas une video stp
Une remarque: tube + 5cm, pales +5cm c'est cohérent non?
Tu fais le test avec pignon origine c'est bien ça?


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Oui avec pignon de 17 .

+12/-12 aussi pour moi en idlup 1 et 2.je vais essayer +11 -11 en idlup 2 pour voir!

Finalement t'as combien a ton PP wiwi?

je suis a 1tour3/4 avec de l,optifuel 20%slv. Je tourne a 85º environ (sur le carter juste apres la culasse)

Merci! J'étais peut être généreux avec mes 13• !
Concernant la modif des machines, ce moteur sur un Shuttle avec des pales de 550 souffre un peu ! Je ne pense pas qu'il soit souhaitable de monter au dessus de 473 ? Bon, le Shuttle ne faisait pas le même poids non plus !

@ wiwi: ah oui t'est assez ouvert quand même, pour la meme ouverture j'ai a peine 40º avec du labema 30%, p'tre le nitro supplémentaires qui creer cet écart.

@ ramses: c'est pour des pales de 550 que le 37 a été conçu mais l'intérêt du nx4 avec ses pales de 425 c'est justement d'être surmotorisé.
A notre echelle on est sur du big block

Je ne sais pas si cela a deja été posté, mais avec tube de queue de x5 et pales 473, cela semble pas mal...







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Effectivement ça a l'air bien sympa !

@Philou : sur une des photos on voit des pales d'AC blanches, comme des Edge, c'est quoi ? J'ai toujours des Edge 72mm en stock mais pas encore essayé.

Hier soir j'ai refait mon embrayage, l'écrou était effectivement complètement desserré (pourtant j'avais à priori mis un peu de frein filet) et les vis de pression pareil.. ??? J'ai tout remonté en serrant bien, on verra bien. Par contre c'est trop chiant de déposer le moteur !

C'est quoi le pb pour déposer le moteur ?

Bah y'a pas vraiment de problème, mais c'est pas pratique :
=> Le dessous du châssis
=> Le pot
=> La visserie du support moteur
=> La visserie du cache turbine
=> ...

Pis c'est gras ! ;o)

Si ca marche bien comme ca pas de raison d'y toucher, c'est juste qu'apparement la moyenne c'est entre 1 tour et 1,5 avec du 30% qui necessitent plus d'ouverture que du 20%, d'ou mon étonnement.
Verra bien a combien je referme cet aprem.

J'ai essayer plusieurs pales d'ac celle du kit plastic noir , des edges , des align de 500 , et des kbdd .

Au final je prefere les kbdd en 72.5 , il faudrait que j'essaye des 77 mm sur tout avec des pales de 473 mm . Ca risque de
Decrocher sur certain figure en 72.5 mm

J'ai refait 3 vols cet après midi. Effectivement le bruit avec le nouveau pot GAUI n'a strictement rien à voir, c'est beaucoup plus feutré, bcp moins désagréable.

J'avais pris mon Logo et le NX4. Moi qui voulait un thermique pour apprendre à bien doser le pas, ça devrait vraiment être une bonne école. Avec le Logo, manche dans les coins, le truc ne bronche presque pas alors que pour le moment, je suis presque incapable d'enchainer les tics tocs avec le NX4...

6 minutes d'autonomie en 3D soft sans entamer la nourrice, et 500mAh de remis dans la life pour 3 vols.

tu as du bol,je n,ai fait meme pas un vol! inversion et hop parterre!mais l'inversion pas dans les manoeuvres mais dans les inter,j'ai passer l'autorot au lieu de l'iddlup!ha,le con!

Ah mince, et y'a des dégats ? T'as pas pu faire une autorot ?

le train et ma sonde de temperature qui na pas du aimer l,eau!je m'en sort bien bien,il quand meme solide!le temps que je m'aperçoive de mon erreur trop tard!bizarre car quand je me suis aperçu de mon erreur,j'ai reenclncher l'autorot et il n'est pas reparti,il faut que je regarde si mon ralenti n'est pas trop bas en autorot.et je viens de m'apercevoir que ma roue libre d'autorot n'est pas tres libre ce qui freine aussi le rotor!

J,ai rebasculer l,inter d,autorot pour repasser en mode de vol normal!

Alors ?
Beaucoup de dégats ?

Bon, suite à une erreur de commande, il ne me manque plus qu'un servo d'AC commande demain soir !
Sinon tout le reste est prêt, encore un peu de câblage mais c'est tout !
vivement la semaine prochaine !

Rms

non,il reprend l,air aujourd,hui si la meteo le permet!j,ai mis un cactus sur l'inter d'autorot!

lol

Ça y est zzzdavy j'ai regardé: 1T1/4


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Oui ce matin j'ai fait un vol à 2500 je trouvais que ça demenageait bien!
Et toi tu as testé le stretch?


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Pas pu tester le stretched j'ai du fabriquer une tringle d'ac .

Celle du x5 etait trop longue de 2 cm

Oui mais je voles avec la même boisson que Ducat, du coup ça peut me servir de base non ? Je pensais pas recopier, mais avoir la confirmation qu'à 1 tour 1/2 je peux encore fermer.

En tout cas merci beaucoup pour ton aide, je vais être attentif à la fumée.

Si il ratouille sur des montés plein pas tu peux ferme .

En regle general je regle mes moteurs comme ceci

En tic toc laterale pendant 20 sec puis remise a plat et tout de suite plein pas et je ferme ou ouvre le pp jusqu'a qu'il tire tout de suite

Et idéalement, tu fais ça régulateur coupé en t'assurant que ta courbe de gaz va bien à 100%

On peut pas modifier le premier post pour faire un sommaire ?

Je vais creer un topic specifique au modif . Cette aprem ou ce soir

C'est vrai que la ca commence a etre un peu le bordel

D'ailleurs avis aux modos, si nous pouvions avoir une rubrique NX4, ce serait sympa

Bon Ben premiers essais aujourd'hui chez moi ! ... ... YESSSSSSSS cet Helico marche très bien ! J'ai fait 2 réservoirs pour dégrossir les réglages et franchement je suis conquis ! En plus ça pue et ça fume, du vrai bonheur !

Plus sérieusement, le moteur (récupèré de mon Shuttle) marche au poil, c'est la première fois que je lui mettais du cosmo 30% black spécial, je l'ai fermé jusque 3/4 de tour et je pense ne pas être loin de la fin, peut être encore un ou deux clic.
C'est mon premier vol avec le cgy750, et la aussi c'est bien, je suis descendu à 37% de gain sur l'ac pour nepous osciller. Sur les cycliques je suis à 60% et ça ne bronche pas. J'ai essayé les Flip,tonneaux et autres à fond sur les cycliques et franchement ça va très bien.
Seul bémol, le régulateur, lorsque je bascule entre les iddle up, le moteur semble passer par le ralenti, c'est très désagréable !
Concernant la vitesse, j'ai volé à 60% à 2300 tours et j'ai fini à 2630 et franchement ça envoie! La machine hurle un peu plus du coup mais ça ne me dérange pas plus Ue ça, et visiblement les voisins non plus car personne n'est sorti !

Bon, il 'y à plus qu'à faire un Check de la machine et la préparer pour demain. Je pousserai un peu plus les essais en allant au terrain, ce sera plus confortable qu'entre les granges ...

Rms

Excellent,elle est sympa cette petite machine! Tu as quoi comme regulateur?Belle autorot cet apres midi sur panne seche,et tout rentre entier!

C'est le régulateur intègré du 750

3/4 de tours au pointeau ??

Le mien est à 1 tour 1/2 moins 2 clics, ça marche plutôt pas mal, par contre il reste à 40°C... je vais du coup p'tet fermer encore.

Sinon j'ai commencé à taper dedans, et lors des tics tocs, j'ai un comportement bizarre de l'AC et un peu aussi du cyclique, ça fait comme des rebonds, il y aurait trop de gain au cyclique ? Je suis en BeastX et le P1 est à 9h (les autres aussi d'ailleurs). Pour l'AC par contre je vois pas trop, car même sur des trucs assez violent pour lui, inversion de funnel par exemple, il ne bronche pas du tout et ne vibre jamais.

Pour le réglage du moteur, sans refaire le débat sur la carburant, j'ai ces réglages car je suis au cosmo 30% black special, ce carburant contient beaucoup d'huile, qui participe en plus à la combustion, donc on doit fermer plus les pointeaux qu'avec d'autres carburants (en comparaison avec labema et power master pour un même taux de nitro). Par contre je pense que tu peux fermer d'avantage car à 1,5 tr tu es à la limite des réglage pour le rodage. Fais le monter un peu en température !

Pour le beastx, je ne peux pas trop t'aider, j'en ai un sur un 450 mais je ne me suis jamais trop penché dedans !

Salut zzzdavy. Je ne sais ce qu il te fait de bizarre mais le mien est assez flou au cyclique mais comme mes dumpers rouge ont peu de vol,je pense que ça peu venir de la!il me semble que bruno avait parler d,une vingtaine de vols pour qu ils se fassent.