Mécaniques/Marques

écrit le 30 Jan 2013, 22:44

MaYeuT: Membre; Photos: 3; Inscrit le: 25 Juin 2011, 00:19; Epernay - Marne; Identité:; Remerciements: 5 fois; reçus: 6 fois; Karma: 3

Merci pour le lien

Je sais pas trop quand a partir de quand ca craint, un renversement bien haut et la descente peut etre relativement longue.
Je pense qu'une nourrice ca aide a palier ce genre de situation mais c'est pas une solution en soit puisque elle se remplie d'air.
Verra bien ce que la lynx dit elle est partie.

écrit le 31 Jan 2013, 13:07

wiwi

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le havre, club MACE

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Salut
Pour moi ,uniquement le plongeur dubro a resolu le probleme apparament!

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

Est ce que vous ne vous inquietez pas de trop? Le but c'est qu'il y ai toujours du coco dans la nourrice et pas de bulle
Sur le mien j'ai la durit d'origine et le plongeur d'origine et je n'ai jamais remarqué que ma nourrice se vidait alors qu'il restait du coco dans le reservoir...
N'est ce pas plutot la durit nourrice-carbu qui est trop courte et/ou trop raide et qui reste pincée?

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zzzdavy: Membre; Inscrit le: 14 Nov 2011, 16:01; Remerciements: 1 fois; reçus: 3 fois; Karma: 2

Bon voilà j'ai réparé mon one way. Le Align convient parfaitement et pour info il est fabriqué en Allemagne, il a l'air tout de même de meilleure qualité que le GAUI.

trot: P'tit nouveau; Inscrit le: 07 Jan 2010, 08:38; le bugue; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 0 fois; Karma: 0

Bonsoir,
Voila ça fait un moment que je louche sur le xn4 et que je suis vos post. J'ai déjà eu pas mal d’hélico électrique en 500 et 550 mais j'y connais rien de chez rien en thermique! Est ce que n'ai pas trop compliqué à régler et est ce qu'un néophyte comme moi arrivera à régler le bidule?

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

Salut Trot
Je pense que le nx4 est l'outil idéal pour débuter en thermique.
En effet son moteur est des plus facile à régler et à utiliser
Je pense peut etre vendre le mien...je suis plus à l'aise avec plus gros (700)
si interessé n'hésite pas à MP

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zzzdavy: Membre; Inscrit le: 14 Nov 2011, 16:01; Remerciements: 1 fois; reçus: 3 fois; Karma: 2

Oui franchement moi qui n'avait pas non plus d'expérience en thermique hélico je ne regrette pas ce choix. C'est très facile à démarrer, le réglage semble être également des plus simple (en fait faut pas toucher à la vis de ralenti - du coup il n'en reste plus qu'une), avec un peu de rigueur* et méthode pas de soucis.

* oui je sais c'était pas très rigoureux les pales de 473mm ;o)

trot: P'tit nouveau; Inscrit le: 07 Jan 2010, 08:38; le bugue; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 0 fois; Karma: 0

Merci pour vos réponses. Ducat. je ne fais hélas que loucher dessus pour le moment. Je travaille avec la saison et les finances vont avec. Si tout va bien je pourrai me l'offrir qu'en juin. Et ce que je préféré dans ce hobby c'est le montage et le réglage mais je te remercie pour ton offre. D'ici là qui sait ils auront peut être sorti un NX5 :handgestures-thumbupleft:

! J'ai revendu mon magnifique X5 et pour l'instant je n'ai plus rien et c'est très dur d'attendre.

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

je comprends ça doit etre dur de ne rien avoir pour voler...

Ramses: Membre; Inscrit le: 17 Fév 2011, 17:55; Ardennes; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 3 fois; Karma: 3

Intéressant Ducatimoto ta remarque. Tu dis être plus à l'aise avec de grosses mécaniques mais pour moi un Nx4 est plus une machine 'de tous les jours' qui viendrait en complément des 700, pas en remplacement. Tu ne t'y retrouves pas avec cette machine ?
Rms

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

je l'ai acheté exactement pour ça: machine de tous les jours et en fait pour 1 vol avec le nx4 j'ai fait 10 vols avec 700...
mais il faut que je m'y mette un peu plus car c'est une super bécane, c'est sur.
je régule trop bas mais ça me stresse d'entendre ce petit moulin miauler.
du coup je suis à 2100 et c'est pas assez, je sais...
mais je kiffe tellement mon T700 avec le son feutré de son os...

zzzdavy: Membre; Inscrit le: 14 Nov 2011, 16:01; Remerciements: 1 fois; reçus: 3 fois; Karma: 2

J'ai fait deux vols avec le mien aujourd'hui, 2650 tours, et effectivement ça miaule bien ! Ca y est je suis à 1 tour 1/2 au pointeau, ça commence à avoir un peu plus de patate, mais quand j'ai repris mon Mini Protos ça m'a fait tout bizarre !!!

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

demain je vais au terrain , je prends le portable et j'y fous 2500
faut que j'essaye avant de me decider "à quitte ou double"

Ramses: Membre; Inscrit le: 17 Fév 2011, 17:55; Ardennes; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 3 fois; Karma: 3

Vu le diamètre rotor, c'est certain que ça doit marcher beaucoup plus fort à 2600 tr ! Bon... Perso j'ai commandé des radix en 430 ! Ad to cart prévu la semaine prochaine après la paie ! Vue que j'ai déjà l'os, le pot et le cgy750, il ne reste plus qu'une brochette de servo à trouver. Je pense y monter de l'align dans un premier temps !
Rms

zzzdavy: Membre; Inscrit le: 14 Nov 2011, 16:01; Remerciements: 1 fois; reçus: 3 fois; Karma: 2

Bah j'ai suivi les recommandations de Bruno.

MaYeuT: Membre; Photos: 3; Inscrit le: 25 Juin 2011, 00:19; Epernay - Marne; Identité:; Remerciements: 5 fois; reçus: 6 fois; Karma: 3

Salut les gars,

Ca y'est ca vol

Ca n'a pas été sans mal :doh:

Samedi aprem je part voler, j'avais bien sur pris soin de tester a la maison je partais donc confiant.
Je déballe le bazar, démarre nickel j'attend une minute histoire de, mets les gaz progressivement jusque mi-manche et la des que j'augmente encore un peu rebelotte le moteur cale.
J'ai passé une heure dessus sans rien trouver :angry-cussing:

Dimanche je démonte tout le moteur et c'est la que j'ai vu d'ou venais le problème, un rien vicieux: le palo du carbu se desserais quand je mettait les gaz et se resserrais quand je le baissais...forcément je ne voyais rien quand je testais car je n'ouvrais pas en grand :doh:

Bref du coup 5 vols dimanche, un velour :handgestures-thumbupleft:

La tête a osciller un peu durant les 1ers vols, après 3 pleins nickel, rien a toucher

Je suis encore a quelques click au dessus de 1,5 tour, avec 11° et 75% de gaz en haut et pourtant je trouve que ca watt deja plutôt bien.
Habitué a l'élec et vu ce qu'on peut en lire comparé au nitro, je m'attendais pas à un foudre de guerre du coup j'ai été limite surpris :handgestures-thumbupleft:

Vivement que je ferme un peu tout ca et monte les gaz

Pour revenir sur les plongeurs etc, la durite lynx est vraiment très souple, un petit peu plus que celle d'origine. J'ai vu des montages ou la durite fait un demi tour dans le réservoir, ca me parait plus logique donc je vais essayer histoire de voir. Je n'ai pas eu de problème avec 60mm mais je n'ai rien fait encore a part de la translat et quelques renversements.

Il me tarde de le re-mettre en l'air

Ramses: Membre; Inscrit le: 17 Fév 2011, 17:55; Ardennes; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 3 fois; Karma: 3

Content que tu ne sois plus ennuyé ! C'est un peu vicieux ton truc, je n'ai jamais eut ce genre de m----- !!!

Je ne suis pas loin de la commande, du coup il me vient quelques questions :
les velcro sont ils dans le kit comme chez a---n ?
le porte pales est il aussi dans le kit ?
A part la boule pour le palo de gaz que faut-il avoir d'autre en stock ?

Merci,
Rms

bruno95

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Cergy

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oui, sangles, velcros, porte pales.
Il manque effectivement la boule pour la chappe coté moteur (info remontée chez Gaui. corrigé pour les prochaines productions de kit.)

Et bien sur en fonction de la version du kit que tu choisis, il faut l'équipement qui va avec

A+

Bruno

Ramses: Membre; Inscrit le: 17 Fév 2011, 17:55; Ardennes; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 3 fois; Karma: 3

Nickel, merci Bruno !
pour les pâles j'ai approvisionné des radix en 430, j'avais déjà un os37 et l'hatori qui allait bien ! Le gyro sera un futaba 750 avec le gov intégré.
La seule question qui me reste est sur les servo, je pensais à du align 515m et 525m ?
Je sais que vous êtes en MKS ou GAUI, l'écart de prix est-il franchement justifié ??
Merci,
Rms

bruno95

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Cergy

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Pour les servos, oui l'ecart se ressent (comme entre des Align DS610 et des MKS DS670). mais les Align iront très bien pas de soucis. c'est fonction de ton budget.

Je viens de tester les dernier Gaui (6V coreless) sur mon Nx4 (j'ai craqué, je m'en suis monté un aussi

)et ils vont très bien

Ramses: Membre; Inscrit le: 17 Fév 2011, 17:55; Ardennes; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 3 fois; Karma: 3

C'est quelle ref les gaui ?

bruno95

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Ramses: Membre; Inscrit le: 17 Fév 2011, 17:55; Ardennes; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 3 fois; Karma: 3

Je regarde à ça, merci !

zzzdavy: Membre; Inscrit le: 14 Nov 2011, 16:01; Remerciements: 1 fois; reçus: 3 fois; Karma: 2

Vous avez testé le nouveau pot GAUI ?

Chez Hatori il y en a maintenant deux : SAB-6RS-3D et SAB-6RS-2 3D
Pas facile des les trouver par contre...

C'est mieux que les GAUI ? Celui d'origine fait quand même un bruit de vieille mobilette

Pour la durite dans le réservoir moi je l'ai raccourcie un tout petit peu sinon le plongeur se coinçait dans les coins.

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

c'est vrai que le bruit est pas terrible
j'ai des difficultés auditives à le faire tourner comme philou31 et bruno95 péconisent ...
ce we je l'ai mis à 2500 et il est vrai que c'est le mini pour qu'il se comporte bien mais aïe aïe les oreilles
un pot distillant un son plus feutré serait le bienvenu
j'aimerai d'ailleurs une précision sur les dampers:
les rouges sont les plus raides mais c'est 2700 maxi?

bruno95

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Salut,

Le nouveau pot est bien plus silencieux et feutré (moins dans les aigus). Il donne aussi plus de couple que le 1er.
On a changé sur nos 3 Nx4 pour celui ci.

Voila ce que cela donne a 3080 tours..rien a voir niveau bruit avec les vols avec l'ancien pot qui pourtant etaient a 2650 tours.

Bruno

philou3110: FH Team; Inscrit le: 18 Fév 2010, 20:19; Identité:; Remerciements: 4 fois; reçus: 15 fois; Karma: 10

Le bruit aussi commencer a me déranger , j'ai mis le hatori sab 2 3d , et c'est beaucoup plus feutré .

J'ai essayer le 20 dents , mais cela ne m'a pas plus , oui il a plus de tours , mais le couple avait quand meme pas mal disparu .

J'ai remis le 17 d'origine et cela et mieux pour mon style de vol !!!

Le 20 dents est très bien pour les personnes qui aime avoir beaucoup de tours .

Prochaine modif pour test , tube de queue rallonger de 2 cm pour passer des edges de 473 mm , avec 2700 tours et le bon pignon ca devrait etre sympa et encore plus stable .

zzzdavy: Membre; Inscrit le: 14 Nov 2011, 16:01; Remerciements: 1 fois; reçus: 3 fois; Karma: 2

On peut le trouver ou le Hatori ?

Tu veux des pales de 473 ?

philou3110: FH Team; Inscrit le: 18 Fév 2010, 20:19; Identité:; Remerciements: 4 fois; reçus: 15 fois; Karma: 10

J'ai deja les pales , et le hatori je ne les trouver qu'au usa .

zzzdavy: Membre; Inscrit le: 14 Nov 2011, 16:01; Remerciements: 1 fois; reçus: 3 fois; Karma: 2

Je le trouve pas

Pour les pales c'était une blague.

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

3000 c'est avec le nouveau pignon?

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ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

Philou31: est ce que tu prends le tube du X5?

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bruno95

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oui 3080 c'est avec le pignon de 20 dents.

Pour ta question sur les dampers, dès que tu fais du 3D, utilises les rouges (pas de limite sur les tours rotors pour les dampers). Par contre, ceux d'origine dans la boite ont tendance a s'user assez vite (ils s'ecrasent. La matière utilisée pour ce lot semble differente de ce qu'elle devrait etre ). Il suffit de les remplacer par des neufs venant d'un sachet de remplacement. et ça ne bouge plus.

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

Ok merci Bruno95 pour ces précieux renseignements
Je m'en vais me chercher ces nouveaux dampers et voir pour un nouveau pot ...

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Ramses: Membre; Inscrit le: 17 Fév 2011, 17:55; Ardennes; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 3 fois; Karma: 3

Bon, les pâles (Radix 430 et 72) viennent d'arriver avec filtre, plongeur mousse et clamps !!!
Il me manque quelque chose... ah oui le kit !
Petit coup de fil dans l'aprèm' pour remédier à ça... ça devient bon !

zzzdavy: Membre; Inscrit le: 14 Nov 2011, 16:01; Remerciements: 1 fois; reçus: 3 fois; Karma: 2

Bon voilà j'ai commandé le nouveau pot GAUI aussi... on verra bien.

@Philou : si jamais tu vends l'upgrade 20T, ça peut m'intéresser.

@Bruno : pourquoi le vol à 3000 rpm de la vidéo ne dure "que" 4 minute ? L'autonomie est plus importante non ?

Au risque de vous faire répéter, le réglage final de l'OS37 ça donne combien de tours au pointeau principal ? Je suis à 1 tour 1/2, température prise sous la culasse à 50°C (alors qu'il faisait 5°C dehors). Je peux encore fermer ? J'utilise du Labema 30%.

J'ai remarqué que mon axe rotor avait un tout petit jeu au niveau du roulement supérieur, en fait l'axe doit faire par exemple 7,9mm et le diamètre intérieur du roulement est de 8mm. Je peux mettre du scelle roulement pour corriger ce problème ?

Merci.

Ramses: Membre; Inscrit le: 17 Fév 2011, 17:55; Ardennes; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 3 fois; Karma: 3

ça y est !!!
Kit commandé avec des dampers plus dur que les rouges également pour essayer !!!
Avec 3 servos gaui GS-511 au cyclique ! Merci Bruno du tuyau

Vivement la fin de semaine que je puisse attaquer le montage !!! En plus avec un moteur déjà roder, je vais pouvoir attaquer d'entré !

Rms

bruno95

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@Bruno : pourquoi le vol à 3000 rpm de la vidéo ne dure "que" 4 minute ? L'autonomie est plus importante non ?
=> Yep, si tu regardes à la fin de la video, il reste au moins 1/4 du reservoir. Mais Alex avait vraiment trop froid aux mains à Orléans (proche de 0° et 30km/h de vent) donc les vols de plus de 3mn étaient très rares

taka: Membre; Photos: 0; Inscrit le: 18 Jan 2012, 15:36; Yvelines/Paris; Identité:; Remerciements: 0 fois; reçus: 0 fois; Karma: 0

Bonjour à tous !

Venant juste de recevoir mon kit, j'aurais encore une ou deux questions que je souhaiterais vous soumettre

- Concernant le slider de l'AC (je ne connais pas le terme français..), les pièces en sortie d'usine semblaient avoir été trop serré ce qui entrainé une grosse fragilité du slider. Le résultat étant une pièce qui se casse facilement.
Avez-vous connaissance de ce problème ?

Pour les plus curieux, voici un lien vers un thread sur ce sujet :
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=479453
Pitch slider failure = crash!

- Autre sujet, il semble qu'il ne soit pas fourni dans le kit de boule pour les gaz. Vous me confirmez cela ?

Merci de votre aide !
J'ai vraiment hâte de débuter le montage (c'est mon premier nitro :banana-dance:

taka

bruno95

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Slt,

Cool un nouveau prprio de Nx4

Pour le slider, oui c'est exact. Les distributeurs ont reçus de Gaui des nouveaux sliders pour les echanger contre les anciens (en fait certains sliders ont été montés trop serré ce qui peut potentiellement fragiliser la partie en laiton. Donc vu Gaui a préféré procéder à un echange après les premiers retour de problèmes). Donc soit le magasin qui te l'a vendu a deja fait l'echange dans le kit, soit il doit t'en fournir un en plus.

Pour la boule de chappes, voir plus haut...

philou3110: FH Team; Inscrit le: 18 Fév 2010, 20:19; Identité:; Remerciements: 4 fois; reçus: 15 fois; Karma: 10

Ducatimoto : oui je compte prendre le tube et torque de x5 et le recouper car bien trop long .

Zzda:: oui je vend le kit 20 dents . Mp si ca t'interesse il a un vol donc neuf !!!

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

Philou: tu pourras detailler la procedure de stretch stp?

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philou3110: FH Team; Inscrit le: 18 Fév 2010, 20:19; Identité:; Remerciements: 4 fois; reçus: 15 fois; Karma: 10

pas de probleme j'essayerais de faire un tuto .

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

Cool car j'ai bien envie de lui donner un petit peu plus d'envergure moi aussi
Avais tu vu des vids du nx4 stretché en "nx5"?
Penses tu que ça sera trop des pales de 500 mm?

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philou3110: FH Team; Inscrit le: 18 Fév 2010, 20:19; Identité:; Remerciements: 4 fois; reçus: 15 fois; Karma: 10

oui c'est trop grand pour l'os 37 !! jczlank vol avec des spinblades 473 mm

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

Bon je vais suivre tout ça avec une attention toute particuliére!!!!

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Specter_03: Membre; Inscrit le: 02 Nov 2012, 15:55; Remerciements: 0 fois; reçus: 5 fois; Karma: 3

ha c'est la que tu te caches toi... :p

ducatimoto: Membre; Inscrit le: 04 Nov 2012, 15:09; Identité:; Remerciements: 49 fois; reçus: 6 fois; Karma: 42

Je ne me cache pas ...

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wiwi

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le havre, club MACE

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Salut!
Je viens de voir que j,ai du jeu sur la boule de mon plateau cyclique,uniquement de haut en bas,rien en lateral.je dirais qu il y a bien cinq dixieme de jeu,avez vous ça aussi? :think:

bruno95

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Cergy

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